{imgicourl}{zamok}
Другие записи за это число:
2019/07/20_ralley - Итак, ралли начинается!
<< предыдущая заметкаследующая заметка >>
20 июля 2019
Сегодня ночное ралли!

Прилетел ночью из Воронежа в Москву на полдня, завтра в Питер. А все для того, чтобы поучаствовать в ночном ралли с командой IB Racing синего Запорожца.

20 июля приглашаем болельщиков на зрелищное ралли «Ночная Москва»!

Старт и финиш ралли пройдут у гостиницы «Украина». Мы видим в этом хороший знак для нашего «Запорожца» — надеемся, что в непосредственной близости от родной земли (хоть и символической) он наберется богатырской силы, а пламенный мотор, собранный на Мелитопольском заводе, с юношеским задором помчит к победе, ни разу не заглохнув по дороге.

В 17:00 участники соревнований начнут собираться на старте. Блестя в лучах вечернего солнца, глазам зрителей предстанут великолепные классические автомобили, выпущенные не позже 1979 года. Но едва ли не ярче будут блистать члены экипажа, ведь дресс-код мероприятия — Glam 70 х, а это значит блестки, пайетки, люрекс, спандекс и металлик… Не знаем, насколько сильно команды захотят войти в образы ABBA и Boney M или Queen и Kiss, но на всякий случай надевайте солнечные очки (и выбирайте покрупней, если хотите соответствовать общему стилю).
В 19:30 экипажи начнут стартовать. Как обычно, маршрут ралли держится в строгом секрете, а карту пилотам и штурманам предстоит получить непосредственно перед гонкой. Одно мы знаем точно — промчавшись по вечерней Москве, с 22:30 автомобили начнут возвращаться к гостинице «Украина». Около полуночи станут известны итоги ралли.

Константин Голота, пилот: Мы не участвовали в ралли «Ночная Москва» с 2014 года и настроены вернуться с триумфом. Впрочем, результат той гонки — 25 место в группе — побить будет нетрудно, особенно с учетом того, как далеко шагнул прогресс за эти пять лет. Конечно, технические изменения коснулись не столько конструкции болида, сколько наших айфонов: теперь на них есть фонарики, которые помогут нам компенсировать отсутствие освещения в салоне, что крайне важно в условиях вечернего ралли.

Mikhail Tsyferov, штурман: Этот заезд — очередной этап Кубка Ралли-клуба Классических автомобилей, третий в этом сезоне. Пока результаты гонок скорее разочаровывали, но впереди еще два старта, а значит, есть надежда повлиять на итоги Кубка. Большой перерыв между соревнованиями дал возможность остыть и нам, и мотору «Запорожца», мы возвращаемся на трассу, чтобы с чистого листа писать историю своих побед.

Леонид Каганов, бортовой летописец: Писать об ошибках и технических неурядицах и извиняться перед болельщиками становится утомительно, после этой гонки я твердо намерен летописать совсем в другом жанре. Повлиять на ход соревнований я могу только морально, поэтому я применю весь арсенал техник, подсмотренных у самых популярных мотивационных блоггеров и тренеров личностного роста.

Юлия Голота, пассажир: Я возвращаюсь в экипаж после некоторого перерыва, но, говорят, что если один раз научиться кататься на «Запорожце», то уже не разучишься. К сожалению, на этом его сходство с велосипедом не заканчивается, но я все равно буду верить в лучшее.

Ждем болельщиков 20 июля с 17:00 до 22:30 у гостиницы «Украина»!

<< предыдущая заметка следующая заметка >>
пожаловаться на эту публикацию администрации портала
архив понравившихся мне ссылок
Оставить комментарий
Windows Firefox
 Одесса
0
0
Bukakanga (#7407081)
Нет ли в этом скрытого майдана?
Linux Safari Chrome
 Краснодар
1
0
барисыч
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Вот вам лайфхак: если проделать в полу "запора" отверстие и высунуть в него колесо от электросамоката, двигатель можно не заводить, самокат мощнее.
Linux Safari Chrome
 Москва
0
0
Dsftre (#7389697)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Самокат и до 1лс не дотягивает, а в запоре 23 силы
Linux Safari Chrome
 Москва
1
0
vctor
Из этих 23 до колёс доходит совсем мало мощности, а про крутящий момент лучше не вспоминать.
Электропривод помог бы быстро разгоняться от светофора, что всегда было слабым местом у запора.
Linux Firefox
 Израиль
4
0
Дебил
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
У меня был ЗАЗ968М. Зимой на светофорах в Челябинске я уделывал всех. Благодаря относительно малой мощности, машина рзгонялась внатяг, без пробуксовки. А восьмерки и девятки в это время шлифовали колесами заснеженое покрытие дороги.

Кстати, и летом я не страдал от недостатка мощности. Двигатель не очень сильный (точно не помню, но всяко не меньше 40 лс), но приёмистый. Специалисты объяснили, что это благодаря воздушному охлаждению. Водяная помпа не позовляет резко менять обороты. Якобы поэтому на спортивных мотоциклах и сейчас не делают водяное охлаждение.
Windows Safari Chrome
 Домодедово
6
0
id
> Благодаря относительно малой мощности, машина рзгонялась внатяг, без пробуксовки. А восьмерки и девятки в это время шлифовали колесами заснеженое покрытие дороги.

В первую очередь, благодаря развесовке: задний привод, задний двигатель, и при старте инерция прижимает зад.
Linux Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Чёй-то? На моём 1.36 л.с. по пачпорту, при полностью заряженных батарейках и поболее. Думаю, запор потянет.
<< предыдущая заметка следующая заметка >>