логин: 
<< предыдущая заметкаследующая заметка >>
25 ноября 2009
SOLIDARNOST.ORG: Из жизни старых водопроводчиков

Если отбросить врожденное самодовольство и песни про величие человеческого разума, которым нас обучали с детства, если быть скромнее и честнее, то приходится признать: вся наша нынешняя цивилизация не совсем заслуга человечества. Просто человечеству очень повезло. Повезло открыть электричество, нефть и еще пару полезных штук. Которых, в общем-то, никто нам не гарантировал. Поэтому все стало теперь просто — включил электрочайник из нефтяной пластмассы, достал из холодильника колбасу, позавтракал, вышел из дома, сел в экскаватор и давай копать траншею, с производительностью заметно большей, чем сто рабов и пятьдесят к ним надсмотрщиков. А вот если бы электричества не было? Ну вот не было бы в природе такого нелепого закона, чтобы по металлической проволоке умела бегать невидимая энергия. Если вдуматься, достаточно колдовское свойство проволоки, вам не кажется? Но если нет электричества — то уже ни компьютера, ни телевизора, ни фонарика, ни даже рентген сломанного мизинца не сделать. Одни газовые фонари. И то, если повезет с нефтью. Тоже, если разобраться, достаточно удивительная горючая штука, которая исправно копилась для нас миллионы лет, чтобы мы ее теперь сожгли, — не сгорела, не протухла, не испарилась. Вдумайтесь! Канистру с бензином на даче оставишь на десять лет — и с концами. Или ее сперли, или высохла, или сгорела вместе с сараем, или не вспомнишь, куда положил. А тут миллионы лет, без всякой канистры... Я уже даже не спрашиваю, откуда оно там взялось. Я удивляюсь, как оно сохранилось. Планета вокруг так и дышит кислородом — гори, окисляйся! Так нет же, терпело столько лет. А на дровах, как мы понимаем, конечно можно соорудить паровой котел, но ни сто верст не проскачешь, ни в космос не полетишь. А космосом мы почему-то особенно гордимся.

С такой-то подмогой и дурак цивилизацию построит. А ты попробуй голыми руками...

Этим летом мне довелось побывать во Франции в пресс-туре от компании DSBW с Кареном Гончаровым. И больше всего из увиденного за поездку меня поразила одна штука — вот этот вот мостик:

Мостику — на минуточку — две тысячи лет. Длина 275 метров, высота — 49 метров. Три яруса. Построен римлянами в 19 году до нашей эры, как следует из даты, выбитой ими. Построен голыми руками, из камней. Но самое интересное даже не это. Самое интересное — зачем был построен такой высоченный мост через реку. Вы же видите, что его высота несоразмерна задаче, перейти речку можно было и по первому ярусу, и гораздо ниже. Спустя тысячелетие средневековые французы дали этой постройке имя «Пон-дю-Гар» (мост через реку Гар), показывая полное непонимание авторского замысла. Ведь это был не совсем мост, и строился он не совсем через реку...

Есть такое слово «акведук», которое все слышали, но смысла его никто сейчас не понимает — что-то такое древнее и каменное. И я не знал. Тем временем акведук — это мост для воды. Именно так: мост, по которому идет вода.

В отличие от варваров средневековой Европы, которые жили по колено в дерьме и помои выливали под себя, древние римляне ценили чистоту: в городах у них была канализация, водопровод и бани («термы»). И поэтому не было таких эпидемий, как в средневековье. Но уважающие себя римляне для своего водопровода не будут брать воду из какой-то там реки, в которой рыбы писают, а селянки портянки стирают выше по течению. Это негигиенично и невкусно. Нет, римлянам подавай чистейшую воду из горных родников. А родники, естественно, далеко от города — в горах. И строить города в горах ради одного водопровода интереса мало. Что делать? И римляне ведут воду за десятки километров. Трубы сделать не из чего — металла в таком количестве нет. Дерево сгниет. Глина рассыплется. Такого, чтоб построить из дерьма, а после каждый год перекладывать заново и на этом денег себе откатывать, — такие шакальи замашки у римлян были не в ходу. Это вам не асфальт на МКАДе. Нет, римляне любили сконцентрироваться, построить один раз, и решить проблему навсегда. И заняться чем-то другим.

Итак, с горных родников ведется до города большой наклонный каменный желоб с тем расчетом, чтобы по нему сама собой вечно шла чистая вода без всяких электронасосов и сопливых рабов с кувшинами. В городе Риме было 11 водопроводов, а вообще римляне понастроили водопроводов общей протяженностью 436 километров. Из них 55 километров — это такие вот мосты-акведуки.

Акведук Пон-дю-Гар снабжал водой не Рим, а городок под названием Немаус. Там и без него имелось несколько источников водоснабжения, но этот был главный. Он подавал воду из источника за 20 километров. Но 20 километров — это если смотреть по прямой. А напрямик воду не проведешь, потому что сплошные ущелья, холмы, и надо долбить 8 километров тоннеля в камне. Что даже сегодня не каждый горбюджет может себе позволить. Поэтому римляне ведут воду в обход по дуге в 55 километров. Сложность задачи в том, что перепад уровня воды от источника до города всего 11 метров, поэтому трассу надо спроектировать так, чтобы равномерно поделить это расстояние и вода все-таки двигалась самотеком. Уклон каменного желоба составлял от 7 до 60 сантиметров на километр (!). И даже такой разброс в цифрах не потому, что «так получилось», а строго по проекту: перед Пон-де-Гар римляне максимально понизили уровень трассы, чтобы облегчить строительство моста, а дальше шлифовали миллиметры. Как им удавалось без лазерных рулеток так точно выдержать уклон каменного желоба — загадка. Как им вообще удавалось делать такие точные расчеты и так строго соблюдать проект — еще большая загадка, потому что заново эти законы гидротехники были открыты только в 19 веке.

Как вы уже догадываетесь, основной проблемой римских водопроводчиков стала река на середине пути. Да, река оказалась помехой для доставки воды. И надо было перейти ущелье на большой высоте. Вот для этого был спроектирован и выстроен этот мост. Целью было — поднять на нужную высоту каменный желоб с водой. Ну а из тех конструкций, что его поддерживали, заодно получалась на первом ярусе неплохая трасса для пешеходов и колесниц. В постройке ничего не делалось для красоты — только строгий технологический расчет. Три яруса сделаны не ради прихоти, а потому что так оптимальнее и дешевле. Арочные конструкции — единственный способ выстроить такую махину, имея в своем распоряжении лишь глыбы ракушечника, которые можно обтесывать и подгонять. Выступающие блоки на арках — технологические консоли, на которых крепились леса строителей. При этом надо понимать, что для математических расчетов римлянам хватало восковых дощечек и абаков (счеты). И мало кто сейчас помнит, что наше слово «калькулятор» тоже происходит от «calculi» — галька. Простые камешки, которые передвигали по счетным доскам. Но расчет был сделан на совесть, мост выстроен по всем современным нормам и даже слегка выгнут по дуге навстречу ветрам и течению — остроумное инженерное решение, позволяющее повысить устойчивость.

Обычно римляне строили быстро. Но строительство этого моста потребовало, если не ошибаюсь, лет пятнадцать, если не тридцать. А все потому, что река оказалась очень коварной, а ураганы в этом ущелье достигают 150км/час. Поэтому римляне дорабатывали проект по ходу, чтобы в итоге получить мост с двухкратным запасом прочности. Это, кстати, тоже современная строительная норма — так строят сегодня. Так, да не так. Два подряд наводнения в 2002 и 2003 снесли почти все новые мосты через эту реку, а вот римский акведук стоит как стоял.

Осталось сказать последнее: водопровод действовал несколько сотен лет, говорят, чуть ли не в 9 веке нашей эры его кто-то из французских королей видел работающим. Но римская империя закончилась, а следом набежали дебилы, которые принялись все ломать и растаскивать камни. Против варваров постройки оказались бессильны, трасса водопровода в итоге оказалась разломана. А вот мост использовали долго — точнее, лишь его первый ярус. Дебилы даже пытались подточить колонны, чтобы получить больше места для проезда своих телег, чем чуть не обвалили всю конструкцию.

Когда стоишь под этим мостом, то это поражает воображение куда больше, чем смартфоны, спутниковая навигация, цифровые фотоаппараты и японский автопром. Что такое космос и кибернетика по сравнению с простыми римскими водопроводчиками, которые рассчитывали с помощью камешков на счетных досках и возводили с помощью голых ладоней такие вот сложнейшие грандиозные штуки только лишь потому, что любили пить чистую воду? Чуть более чистую, чем могли бы начерпать в речке, послав раба с кувшином. И кто по сравнению с ними мы — грязные вороватые варвары, которым свалилось в подарок электричество и нефть?

Этот текст написан для проекта ., где я веду авторскую колонку. Вообще для . я написал немало подобных материалов, вот их полный список
<< предыдущая заметка следующая заметка >>
пожаловаться на эту публикацию администрации портала
архив понравившихся мне ссылок

Комментарии к этой заметке автоматически отключились, потому что прошло больше 7 дней или число посещений превысило 20000. Но если что-то важное, вы всегда можете написать мне письмо: [email protected]