логин: 
Другие записи за это число:
2014/09/21 - На Марш Мира сегодня? Схожу, конечно.
2014/09/21_fotki - Фотки с Марша Мира
<< предыдущая заметкаследующая заметка >>
21 сентября 2014
США Lexus часть 1: Про автомашины и дорожное движение

Это забавное слово — эмбарго. Почти два месяца назад мне показали в Сиэтле модель нового «Лексуса», но запретили о ней рассказывать до поры до времени. Наконец это время пришло. Впрочем, сегодня я расскажу не столько о самом Лексусе (о нем лишь пара фоток в конце), сколько об американской автомобильной культуре, дорогах, трассах и впечатлениях от езды на Лексусах по американским автострадам.

Забавно, но так получилось, что в поездке я катался сплошь на Лексусах: две модели были опытные образцы, выданные на несколько часов на тест-драйв в районе Сиэтла (это и было целью поездки), а еще два Лексуса были у брата Санька в Силиконовой долине. Лексус — это одна из самых популярных моделей машин в США. Бюджетных моделей типа «Дэу» там вообще не видали, а Тойота Корола, как мне объяснили, там считается типичной социальной машиной для старушек-пенсионерок. Зажрались, да? Местный автопром — всякие там Бьюики, Крайслеры — тоже присутствует, но мне показалось (по крайней мере, в тех краях, где я был) не доминирует на дорогах. Много Мерседесов, но еще больше японцев. Вообще надо начать с того, что Америка — автомобильная страна. Возможно, поначалу она мыслилась как железнодорожная, но американцы быстро поняли, что это неправильный путь:

Автомобиль здесь у всех. Права являются паспортом. Самые странные автомобили можно увидеть на улицах. Туристические танки-амфибии катают туристов по Сиэтлу как рейсовые автобусы:

На трассах попадается всё — от тракторов до гоночных болидов. Американцы часто относятся к машинам как к дачному инвентарю — никакого почтения и боязни поцарапать блестящий пластик. Но особенно часто встречаются старые «сельские» легковушки с открытым кузовом. Порой они совершенно ржавые, хоть и на ходу. Говорят, многим американцам они напоминают о детстве:

А это русский черный юмор:

Впервые вижу рейсовый автобус, везущий таким образом велосипед:

Отдельное дорожное существо — автомашины с штативом, где крутится камера. По всему Сиэтлу ездят машинки от bing — картографируют пространство. А вот на фотке справа уже совершенно иная штука, постоянно встречающаяся в Силиконовой долине — тестовые самоходки Гугль-навигации. Коробка на крыше не картографирует местность, а сканирует пространство лазером, чтобы реагировать на дорожные ситуации. Едет это устройство совершенно автономно в потоке, не требуя вмешательства человека. Но по правилам США на дороге беспилотные машины пока запрещены, поэтому человек обязан присутствовать за рулем. Обычно они сидят, уткнувшись в ноутбук, не прикасаясь к рычагам и педалям, а мыслями далеко в своей IT-работе.

Кстати, довольно типичная уже в США картина — парковки с электрозарядками. Электрических и гибридных автомобилей в мире все больше:

Дорожные знаки в США — отдельная песня. Вот композиция из города Сиэтла. Запрет поворачивать на красный во второй половине дня с понедельника по пятницу?!

Интересная транспортная особенность Америки — выделенная скоростная полоса CarPool, по которой имеет право двигаться только общественный транспорт или... автомобили, где находится более одного человека. Это довольно трудновыполнимое требование, поскольку здесь машина у каждого, и каждый едет по своим делам обычно сам. Но если ты договорился подвезти соседа или коллегу по работе, в результате чего он оставит дома свою машину и причинит тем самым пользу окружающей среде... то в награду вы имеете право двигаться быстро по скоростной полосе:

Хоть проблема парковок решается, но для американцев это вопрос болезненный:

В США многое делают из дерева — например, столбы с проводами. Говорят, они меньше портятся, и электрикам на них легко забираться в «кошках». А вот дорожный деревянный указатель на улицу с русским именем, знакомую нам с детства по любимым книжкам:

Американцы не гоняют по своим автобанам. Типичное ограничение скорости — 60-65 миль, это меньше 110 км/час. При шикарных широченных дорогах. И его соблюдают, потому что штрафы жесткие. Интересно сделаны разделительные полосы — в них впаяны ребрышки, и машина при выезде с полосы начинает характерно трястись и трещать, приводя в чувство зазевавшегося водителя:

Классический пейзаж Западного побережья США — автострады, обросшие лианами, живо напоминающие мультик «Руины»:

Ну а теперь буквально пару слов про новый Лексус (подробнее расскажу в следующей заметке). Журналистам дали покататься на двух моделях: NX 200t и NX 300h. Машина для «Лексусов» довольно компактная, но очень красивая по дизайну. Скажу честно: из всех машин, что я видел, эта самая красивая. Оцените формы:

С Рустемом Адагамовым мы покатались по окрестностям Сиэтла и даже заехали к друзьям в Microsoft. Машина на трассе очень сильная и уверенная. А о комфорте и новинках я расскажу чуть позже.

Потом с Антоном Носиком мы покатались по Сиэтлу на праворульном NX 300h. Бог знает, каким образом в США оказался праворульный экземпляр. Впрочем, машины были опытные образцы, так что это логично. Официально праворульные машины в США закупают только почтальоны. Зачем? Удивительно, но объяснимо: им удобно ездить по улицам и закидывать почту в ящики, не выходя из кабины. Впрочем, я и в Москве-то езжу на праворульной, так что лишь обрадовался. Lexus NX 300h тоже прекрасен по всем ходовым качествам и дизайну.

Чем отличаются эти модели, чем хороши и удобны (а чем неудобны) я расскажу в следующей заметке.

<< предыдущая заметка следующая заметка >>
пожаловаться на эту публикацию администрации портала
Страницы, которые привлекли мое внимание за последние дни, рекомендую:
2017-11-22 В июне 1982
архив ссылок
Оставить комментарий
Linux Firefox
 Чехия
0
0
Christian Archer
Ребрышки на полосах кстати в России тоже есть, напр, в Ленинградской области если ехать из Питера в Хельсинки
Linux Opera
 Серпухов
7
0
Leonid Kaganov
Очень правильная, кстати, идея. Побольше бы.
Windows Firefox
 Израиль
2
0
braintunic
В Израиле это рёбрышки на боковых полосах натыканы значительно чаще (то есть, ближе друг к другу).
От этого звук выходит дьявольски устрашающий, и гости, в первый раз услышав, реально пугаются :)
Windows Safari Chrome
 Chatham
9
0
Vadimus
На ваших дорогах и без ребрышек есть чему пугаться :)
Mac Safari
 Израиль
2
0
braintunic
Вы наверное имеете в виду пересекающих дорогу верблюдов?)
Linux Safari Chrome
 Одесса
0
0
the Same (#1019543)
Ехать из Питера в Хельсинки? Кто ж спорит-то!
Windows Firefox
 Москва
5
0
0mogol0 (#4447937)
Интересно, только хотел бы сказать, что Car Pooling - это в первую очередь не борьба за экологию, а с пробками; чем больше пассажиров в машине - тем меньше на улице, тем быстрее она едет. ;-)
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
0
0
beast
Пробка - неблагоприятное для жизни людей свойство окружающей среды. То есть, борьба с пробками = за экологию.
Linux Firefox
 Richardson
3
0
Михаил (#1684620)
> борьба с пробками = за экологию

На самом деле не «=», а «→». ;–) Основная цель — сократить время поездки («тем быстрее она едет»). Для экологии развивают общественный транспорт.
Mac Safari
 Швейцария
0
9
huj_vojne
Нихуя вы не понимаете. Это такая попытка наебать общество, типа едте все в одном автомобиле.

Если челу надо ехать, он берет и едет, и пох сколько у него сидит в салоне.

Представьте себя в аэропорту: один - пиздуй в общий вагон, с семьей - добро пожаловать в бизнес класс. Глупость.
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
6
0
KSV® (#2715634)
Вагон в аэропорту...хмм..

Аналогия некорректная.

Во-первых: не в бизнесс-класс, а скорее в более скорый поезд.

Во-вторых: человек едет один в автомобиле - он занимает один целое купе (по аналогии). Чтобы его стимулировать ехать в общем купе и экономить место, ему предлагают скорый поезд вместо пассажирского.

В-третьих: Если человек куда-то разово спешит, то конечно пох, и он вряд ли будет искать попутчика.

А так если в типичной амерканской семье своя машина есть у мужа, у жены, у всех детей и у собаки, то если скажем совпадают ежедневные маршруты на работу, то почему бы и не подвезти в своей машине жену или соседа (или жену соседа) и ехать по свободной полосе и доехать быстрее.
Windows Firefox
 Redwood Shores
0
0
Алексей Жариков (#3638111)
Пример с поездом некорректен - все пассажиры поезда едут вдоль одного и того же маршрута, по которому этот поезд ходит.

Я живу в США с 1995 года. За это время я ни разу не встречал ситуации, когда знакомые друг с другом работающие люди, живущие в одном "месте" имели бы работу тоже в одном "месте" и могли бы карпулить. Почему-то всем надо ехать в разные места, причем одновременно. А если вдруг в одно место, то непременно в совершенно разное время.
Windows Firefox
 Самара
17
13
andrusha
>а Тойота Корола, как мне объяснили, там считается типичной социальной машиной для старушек-пенсионерок. Зажрались, да?

Разгадка заключается лишь в том,
Что каждая пиндосо-единица,
Всё заслужив, конечно же, трудом,
Ресурсов жрёт, как тридцать два кенийца.
Linux Safari Chrome
 Новосибирск
6
4
m (ngs-govno)
А это проблемы кенийцев.
Ну, еще какого-то количества россиян, хотя, казалось бы...
Linux Safari
 Литва
10
41
2 часа ночи (#4562834)
Второй месяц подряд лишь заказуха да джинса. Низкого качества.
С какими-то передергиваниями и нелепыми сравнениями. Это печально.
Талантливый писатель деградировал в неумелого журнашлюшку.
Прощай, Ллео ((
Linux Opera
 Серпухов
39
6
Leonid Kaganov
С пониманием... :) Хотел громко хлопнуть дверью за политические статьи - а там комменты отлючены, пичалька. Пришлось ждать рекламы и заказухи. Ждал и не дождался - если и будет хоть что-то отдаленно рекламное, то в следующей статье, здесь-то просто фотки дорог, знаков, разметок и встречных машинок самых разных фирм :))) Но зато дверью хлопнул! :))))))
Windows Safari Chrome
 Екатеринбург
7
1
Митрий
Этих хлопальщиков дверью в каждом журнале по несколько штук в день. Что характерно, хлопнут - и назад.
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.
Windows Opera
 Новосибирск
0
0
Кошмаровский
как ты его уел! а!!!

и ведь возразить ему нечем
Windows Safari Chrome
 Mt Laurel
0
0
Kirill
Срезал (с)
Linux Safari Chrome
 Richardson
1
1
Dzmitry
Гугловские машины по закону обязаны иметь двух человек -- один за рулём следит за дорогой, второй с ноутбуком следит за алгоритмом. Но я ни разу не видел чтобы такая машина ездила на алгоритме -- всегда водитель внутри сам крутит руль.
Mac Firefox
 Москва
0
0
Семеняка
Ну я видел, как водитель в такой машинке в соседней полосе бездельничал чуть более, чем полностью.
Windows Firefox
 Ottawa
18
0
sly2m
1. Lexus в Канаде и США вообще не признак крутизны - обычные рабочие машины. Если ты ездишь на Лексусе, значит ты...
Ничего это здесь не значит. Вот если на БМВ или на Порше - то ты, вроде как пытаешься понтоваться. А на Лексусах в Канаде в основном китайские тетки среднего достатка ездят.

2. Знак No Turn On Red 4-6 PM Mon-Fri означает запрет поворота направо на красный в часы пик, т.е. в будние дни с 4 до 6 вечера. Такие знаки постоянно в Канаде висят. Не обязательно запрет поворота направо. В часы пик стараются разгружать дороги, на многих висят запреты остановки, запреты поворотов и т.д. именно на часы пик.

3.CarPool (он же HOV - High Occupancy Vehicle Lane, т.е линия для движения транспортных средств оккупантов) нужны не для защиты о природе, а опять-таки, для разгрузки хайвеев. В Торонто на всех хайвеях устроили такие линии в последние 5 лет, идея в том, что чем больше народу сидит в машине, тем меньше машин на дороге и дорога свободней. Бывают 2+ и более жестокие 3+ HOV-ы.

4. Штрафы за парковку просто бешенные. Я заплатил 150 долларов за то, что припарковал машину в положенном месте, оплатил парковку, но опоздал на 6 минут после указанного в парковочном талоне времени. Пошел судиться и хрен что выиграл. Хотя в прошлый раз мне присудили 100 баксов штрафа, я судился, и суд скинул штраф до 20 баксов. Суки, че.

5. В Канаде подобные ребристые полосы делают не разделительными (в качестве разделительных выступают бетонные блоки), а ограничивающими обочину. Если водитель заснул за рулем и его повело на обочину, резкая тряска тут же разбудит. Делают такие штуки в основном на автострадах, чтобы водители-дальнобойщики не зевали.

6. К Лексусу в целом равнодушен. У меня из Тойот только Матрикс.
Linux Firefox
 Richardson
0
0
Михаил (#1684620)
> CarPool

По нему ещё на маца-цикле можно ездить даже одному. А раньше, в целях стимулирования «зелёности», также можно было в одиночестве ездить на гибридных и электромобилях. Но это, вроде от местных законов зависит.
Windows Safari Chrome
 Chatham
1
0
Vadimus
«в одиночестве ездить на гибридных и электромобилях»
На электромобилях - да.

А с гибридами интересно, по крайней мере у нас в Онтарио.

Теоритически только настоящий электромобиль может получить специальные номерные знаки, зеленые, которые дают право на такой проезд. Гибриды типа Приуса не канают not eligible. То есть Nissan Leaf, Mitshubishi iMIEV, Fisher Karma и, конечно же, Tesla всех моделей.

Но вот хитрый GM подсуетился, занеся денег куда нужно, и продает свой Chevy Volt как extended range electric vehicle - потому его владельцы могут наслаждаются поездками по выделенной полосе в гордом одиночестве.

Интересно, получит ли такую привилегию Mitsubishi Outlander PHEV, когда он, наконец-то, тут появится.
Linux Firefox
 Richardson
0
0
Михаил (#1684620)
В Калифорнии гибридам можно было до 2011 года, как раз «Примусы» в основном этим пользовались:
http://www.arb.ca.gov/msprog/carpool/carpool.htm
Сейчас с этими правилами какой-то цирк — если на газу вместо бензина, то хоть на 5-литровом колхоз-мобиле (Dodge Ram, Ford F-150) езди. :–)
Windows Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
А как контролируют?
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
3
0
Arseny (#4371314)
Не просто оккупантов, а высоких оккупантов!
Windows IE
 Chatsworth
0
0
zharikov
Я тоже считал, когда только приехал в США, что железные дороги в США не развиты. А оказалось, что не развиты только пассажирские железнодорожные перевозки - а большинство грузов внутри США до сих пор перевозится по железным дорогам, а вовсе не фурами, как я вначале думал!
Windows Firefox
 Челябинск
5
0
vinny-the-poo
Так всё дело и есть в убийстве пассажирских ж/д перевозок! Крайне недальновидное решение. Шелдон Купер негодует!
Windows IE
 Chatsworth
0
0
zharikov
К сожалению, реально карпул в пробках помогает мало - обычно он точно так же стоит, как и остальные полосы.
Windows
 Москва
1
0
[email protected] Pronichkin (cid-8f80966cda964ae4)
Я как-то разговорился с водителем автобуса в Сиэттле, и он рассказал две интересных штуки. Во-первых, давно доказано, что карпулы не помогают от пробок, а только увеличивают их. Т.е. это сознательное решение, направленное не на разгрузку дорог, а на стимулирование людей оставлять машины дома. Ну вполне логично, чё.

Во-вторых, формально по карпулу могут ездить машины с несколькими людьми и автобусы. Т.е., смеясь объяснил чувак, даже если я в своём автобусе еду один, я всё равно имею право ехать по карпулу.

А кронштейны для велосипедов там на всём рейсовом транспорте, а например в электричке — специальный крюк, на который можно повесить велосипед внутри салона.

Это всё конечно относится не к США вообще, а только к штату Вашингтон. В котором, фактически, давно победил социализм :)
Mac Safari
 Израиль
3
2
braintunic
> Я как-то разговорился с водителем автобуса в Сиэттле, и он рассказал ... давно доказано, что карпулы не помогают от пробок, а только увеличивают их. Т.е. это сознательное решение, направленное не на разгрузку дорог

Вот мы наконец и узнали страшную правду!
То есть, открытие дополнительных полос сознательно предназначено для увеличения пробок!
А чтобы уменьшить пробки, естественно, нужно было делать наоборот - закрывать имеющиеся полосы...
Windows
 Москва
3
0
[email protected] Pronichkin (cid-8f80966cda964ae4)
да нет же. Речь идёт о том, что вот есть у нас N имеющихся полос. Если часть из них зарезервировать под карпул, то пробок не станет меньше, чем если бы все они были равноправды. Понятно, что если у нас есть возможность тупо увеличить N, то пробок станет меньше.
Mac Safari
 Израиль
1
1
braintunic
Я вот считал, что карпул полосы всегда строят дополнительно...
Но я не проверял, могу быть неправ.
В любом случае, я полагаю, что губернатор или мэр, который санкционирует закрытие имеющейся общей полосы под карпул, никогда не будет переизбран ;)
Mac Safari Chrome
 Фрязино
2
0
Nobody
На самом деле тупо увеличение N, как правило, также увеличивает пробки. В Европах давно это поняли и наоборот сужают улицы вокруг тех мест, которые нельзя расширить (вокруг старых городов, например). Главное - это минимизировать количество bottle neck'ов, а съезды с хайвеев сделать многократными, узкими, без светофоров сразу за съездом, чтобы один забитый съезд тормозил только одну полосу хайвея, а съехавшие в город не упирались большой толпой в сеть более узких дорог на первом же перекрестке.
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
7
0
Arseny (#4371314)
Я так и знал, что карпулы строят для увеличения продаж автобусов!
Windows Firefox
 Киров
2
0
V (#4594615)
Водители автобуса в Сиэттле видимо то же, что водители такси в РФ - все знают, все ответы на все вопросы, кто виноват, что делать...
Windows Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
Зависит от хайвея.
Карпул стоит только если сильный затор в месте, где он заканчивается. Даже с учетом геморроя по перестроению на/с него обычно даже проехать только 2-3 интерсекшена уже экономится время.
Windows Firefox
 Redwood Shores
0
0
Алексей Жариков (#3638111)
В том-то и дело, что карпул не "заканчивается" - он сейчас в США практически непрерывный на всех скоростных шоссе (фривеях) внутри крупных мегаполисов (Metropolitan Area) и продолжается на десятки миль за пределами мегаполисов в пригороды. Непрерывный участок полосы, выделенной под карпул, может в крупных американских мегаполисах достигать сотни миль. Это нисколько не помогает - всё равно или все полосы стоят или все полосы едут. Ситуацию, когда карпульная полоса едет, а остальные стоят, или хотя бы когда карпульная полоса движется существенно быстрее остальных, лично я наблюдаю очень редко. Обычно принципиальная разница в движении только в том случае, когда карпульная полоса отгорожена от остальных бордюром (такой экстрим я видел в Лос Анжелесе) и в неё нельзя просто так в любой момент заехать или выехать.
Windows Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
У нас карпулы пока мало где, и имеют тенденцию неожиданно заканчиваться. Отделены же они от других только широкой, больше метра, разметкой с разрывами перед съездами - обычно этого хватает, желающих разделитель пересечь немного, в том числе потому что карпул идет 120 кмч, а основной поток может тянуться 30-40.
Windows IE
 Chatsworth
1
0
zharikov
В Калифорнии даже разметку между полосами в том же направлении на скоростных автотрасах делают так, чтобы она при её пересечении стучала. А в новых дорогих машинах сейчас есть опция, чтобы машина сама ехала в одной и той же полосе и не выезжала за её пределы.
Windows IE
 Chatsworth
3
0
zharikov
Велосипеды сейчас почти любой общественный транспорт в США бесплатно перевозит. А в городках с горнолыжными курортами в общественном транспорте ещё и для лыж крепления есть.
Windows Firefox
 Челябинск
3
1
vinny-the-poo
Всегда считал, что на американских хайвеях (автобаны — это всё же к Германии) типичный лимит 85 миль в час.

Ремарка насчёт ошибочности ж/д транспорта вызывает протест. Есть люди — фанаты и эксперты железных дорог, которые считают, и я с ними согласен, что ошибкой было заключение об ошибочности поездов.

Про детские книжки: Who is mr. Shulgin?
Mac Safari
 Израиль
0
0
braintunic
> Who is mr. Shulgin?

Какой позор! неужели и про старика Крупского забыли? ;)
Windows Firefox
 Челябинск
0
0
vinny-the-poo
Ну да, я рыдаю от степени своего невежества (впрочем, про товарища Крупского в курсе). И всё же?
Mac Safari
 Израиль
0
0
braintunic
Ну, для начала скажу, что есть мнение (с аргументацией и анализом документов), будто этот самый Шульгин является одним из прототипов Кисы Воробьянинова ;)

Хотя, с этим ЛЛео никогда нельзя быть ни в чем уверенным, может он имеет в виду какого-то другого Шульгина?)
Windows Firefox
 Челябинск
3
0
vinny-the-poo
Одним из? Боже, я даже пугаюсь интересоваться, кто были все эти люди, что стали остальными прототипами, я их не знаю. Вообще никогда не слышал, чтобы кто-нибудь говорил о прототипах Воробьянинова. Про прототипа Остапа читал, я даже знаю, что он из Одессы, чтоб ему не хворалось. Про Кису — никогда.

Вы же изводите загадками мой измученный организм, вам не стыдно?
Linux Firefox
 Richardson
1
0
Михаил (#1684620)
Не знаю, как там в остальных америках, но в Калифорнии «хайвеем» называется любая крупная дорога, и ограничение там может быть хоть 25 миль в час. Автомагистраль тут называется «фривей», вот даже Википедия говорит:

A highway is any public road or other public way on land. It is used for major roads, but also includes other public roads and public tracks: It is not an equivalent term to freeway (motorway), or a translation for autobahn, autoroute, etc.

И скорость обычно ограничена 65. По пустыне бывает больше, но если верить статье «Speed limits in the United States», то 85 бывает только где-то в Техасе.
Windows Firefox
 Челябинск
1
0
vinny-the-poo
Фривей, ну конечно же фривей! Простите дремучего провинциала. А 85 mph мне врезалось в память из разнообразных книг и фильмов. "Сэр, вы превысили лимит в 85 миль в час, ваши права, бла-бла-бла". Наверное и впрямь про каких-то техасских рейнджеров.

P.S. This ain't no upwardly mobile freeway. Oh no, this is the road to Hell.
Windows Safari Chrome
 Mt Laurel
0
0
Kirill
85 есть только в Техасе: http://www.motorists.org/speed-limits/state-chart

Хотя, конечно, все массово превышают ограничение минимум на пять миль в час, а обччно на десять. Кое-где даже и на 15, например на I-95 между Вашингтоном и Балтимором стабильно было так.
Windows Firefox
 Челябинск
0
0
vinny-the-poo
Эх, прокатиться бы сейчас между Вашингтоном и Беломором. То есть, тьфу! Балтимором, конечно.
Windows Safari Chrome
 Москва
6
1
duker (#4030164)
Леонид, может, долина всё-таки Кремниевая, а не Силиконовая? Силиконовая - это та, где порнуху снимают. А silicon и silicone, как это делают наши безграмотные журналисты, путать не надо, это всё-таки разные вещества.
Mac Safari
 Израиль
6
2
braintunic
Шо, опять??????
Вы еще Пушкину напишите, пусть он наконец перестанет называть Тбилиси Тифлисом!
(раз уж вы решили указывать писателям, должны ли они транскрибировать или переводить иностранные географические названия)
Mac Safari Chrome
 Нижний Новгород
5
3
tartaglia
Леонид никогда не меняет своего мнения под давлением логических рассуждений.

Вероятно поэтому его собственные логические построения так субъективны и неубедительны.

От логики вообще мало проку. На одних она в принципе не действует, потому что в их жизни значения не имеет. Других, наоборот, раздражает слабостью посылок и неточностью выводов. Мне вчуже интересно, почему lleo пренебрегает эмоциональной подачей своих убеждений и вообще писательскими способами воздействия на читателей. Вот у Прилепина и даже отчасти Лукьяненко неплохо получается, imho.
Mac Safari
 Израиль
4
4
braintunic
> Леонид никогда не меняет своего мнения под давлением логических рассуждений

Ну, батенька, это вы врёте.
Меняет ЛЛео своё мнение под давлением действительно логических рассуждений, что подтверждалось даже здесь в блоге не раз и не два.
Другое дело, когда ему (между прочим, имеющему два высших образования) талдычат прописные школьные истины (типа "силикон и кремний - это разные вещества"), какие тут в жопу логические рассуждения?)

> От логики вообще мало проку

Ну да, расскажите об этом Леониду - обладателю диплома МГУ по нейропсихологии ;)
Mac Safari Chrome
 Нижний Новгород
7
1
tartaglia
Расскажите об этом мне - обладателю диплома МГУ по математике. Я всегда считал, то излишняя логичность - один из моих недостатков. Зато ни один академик не мог меня обмануть.

Я лично учился по третий курс с Глазьевым, а потом с Ашмановым, но со мной даже и в МГУ учились очень разные люди. После же МГУ, пока я был ещё молод и многое лишнее воспринимал всерьёз, я часто думал про коллег, особенно баб-коллег, с прямым отчаянием: "И ведь у каждой дуры диплом по специальности!".

Относительно логики вообще, в том числе логики наличия диплома, я выработал для себя правило: "Если логические построения впаривают тебе, что белое - чёрное, то шли натрибе логика учиться думать, а сам не парься, ты уже достаточно упражнялся сам в молодые годы в схоластике, чтобы теперь искать чужие ошибки тебе было интересно; а указывать другим на глупость - бесполезно и стопроцентная гарантия нажить врага, потому что дураки злопамятны".

Логика и наблюдения позволяют мне менять убеждения, потому что мне всё равно.

Леонида же, если он уже упёрся, факты и чужая логика не волнуют, а его собственная логика, мягко скажем, становится неубедительной. Это может даже вызывать уважение, потому что вера - основа действия, а сомнения - только повод ковырять в носу. У меня к этому нет никакого личного отношения, и мне вообще нет до этого дела, ни до самой упёртости, ни до конкретного упора текущей упёртости. Мне интересны разные люди. Просто такое моё наблюдение.

Вам ведь тоже до меня дела нет? Добавьте меня в коллекцию для статистики, как я Леонида, и шлите меня натрибе. Мне обратно всё равно.
Linux Safari Chrome
 Израиль
3
1
braintunic
Дык мы вроде обсуждали способен ли ЛЛео поменять своё мнение под давлением логических рассуждений?
Я могу привести примеры, как он менял мнение в таких случаях.
Но какое к этому отношение имеет ваша биография и ваше умение моментально менять ваше мнение по три раза на дню при выслушивании любого рассуждения, выглядящего логичным?) (шучу!)
А вот насчёт вашего образования я и раньше знал, вы это уже как-то упоминали мельком.
Windows Firefox
 Richardson
0
2
TATAPuH (#4556047)
>автомобили, где находится более одного человека

поправочка, более двух
а вас даже на картинке на знаке написанно 2+
у нас в штате такие полосы называю HOV Lane - heavy occupied vehicle, соответсвенно и на знаке пишут просто HOV (ну и на самой полосе на асвальте), впрочем мотоциклистам вроде как тоже можн пользоваться такими полосами
Windows Safari Chrome
 Chatham
8
0
Vadimus
2+ stands for "2 or more"


Если нужно 3 человека, рисуют так:
Mac Safari
 Израиль
9
0
braintunic
Вроде бы, как еще можно интерпретировать 2+, кроме как "два и более"?
Увы, приходится нередко удивляться количеству людей, уверенных, что это означает "более двух как минимум на единицу"...
Наверное эти люди никогда в школе не получали оценку 2+ ;)
Linux Firefox
 Richardson
3
0
Михаил (#1684620)
У нормальных людей «два и более» обозначается «≥2».
А «2+» выглядит как огрызок какой-то формулы вроде «2+ε, ε>0».
Mac Safari
 Израиль
5
0
braintunic
Вы, кажется, назвали математиков "нормальными людьми"? ;)
Windows Firefox
 Richardson
0
0
TATAPuH (#4556047)
нет не получал 2+

впрочем не буду спорить, мне все местные говорили что 2 тела в авто ещё не аргумент чтобы занять HOV. но вам конечно же виднее
Windows Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
Местные все сплошь математики? :)
Windows Firefox
 Европа
0
0
Дима (#4608238)
Это от штата и даже от конкретной дороги зависит. В Вашингтоне карпул - это 2 и более человека, в Джерси на какой-то дороге может быть и 3+
Windows Firefox
 Richardson
1
0
TATAPuH (#4556047)
действительно - вы полностью правы
"And ISTEA permitted state authorities to define a high occupancy vehicle as having a minimum of two occupants (HOV 2+)"
http://en.wikipedia.org/wiki/High-occupancy_vehicle_lane#Uni[...]
Windows Firefox
 Москва
0
0
Anonymouse (#4072133)
Видимо, они не понимают, что это 2++. А вот если бы было ++2, то они были бы правы.
Windows Safari Chrome
 Казахстан
4
0
semeyka (#4340946)
Страшненький этот лексус.
Linux Safari Chrome
 Новосибирск
2
0
m (ngs-govno)
А я потестдрайвил, посмотрел. Как-то, в итоге, не впечатлило,особенно салон. Хоть и ждал целый год. Так что, здравствуй GLA-класс
Windows Firefox
 Рязань
2
0
Lena
Лео, только что посмотрела фильм Мизери, понравилась идея, думаю позаимствовать... или сам прозу начнёшь писать?
Mac Safari
 Израиль
3
0
braintunic
Лена, так это вы - поклонница Каганова номер один?)
Windows Firefox
 Челябинск
2
1
vinny-the-poo
Вы хотите написать (предложить Леониду написать) литературное произведение по фильму "Мизери"? Фильму, снятому по литературному произведению Стивена Кинга?
Linux Safari Chrome
 Израиль
9
0
braintunic
Ого, насколько по разному мы с вами поняли это коммент!
Я вот решил, что леди понравилась идея похитить писателя и заставить его писать прозу ;)
Windows Firefox
 Челябинск
3
0
vinny-the-poo
Упс... А ведь и верно, я протупил.
Windows Firefox
 Москва
0
0
Михаил
Чтобы писатель писал необязательно его похищать, достаточно ему заплатить.
Mac Safari
 Израиль
1
0
braintunic
Ну и что обойдется дешевле?)
Windows Safari Chrome
 Израиль
0
0
Генадий Ботин (#3994595)
Ржака =)))
Windows Safari Chrome
 Дубна
0
12
took (#4608140)
У меня вопрос - монетизирует ли афтор этого блога мои посещения? Если с моих заходов ему чтото падает, то более заходить не буду. И так посещаю это место как кунтскамеру - носики, долгоносики и пр, чтобы знать о чем русофобы думают
Windows Firefox
 Москва
11
0
Михаил
Будет лучше, если вы будете думать, что монетизирует.
Windows Firefox
 Москва
1
0
resistor
Я а с радостью монетизируюсь в пользу Леонида! <img src="http://std3.ru/f0/91/1399995661-f091569afd58a9a4d4c8702b1e796c12.gif">
Windows
 Москва
0
0
m (ngs-govno)
твои - втрое дороже остальных
Linux Safari Chrome
 Москва
0
2
sunny (#4664463)
"Боже, ну и пиздец", подумал я увидев первый лексус. "Боже, какой лютейший пиздец", подумал я глядя на второй. Конечно, я ничего не понимаю в автомобилях :)
Windows Safari Chrome
 Chatham
1
0
Vadimus
Какой дизайн предпочитаете?
Linux Safari Chrome
 Mountain View
2
0
Alexander Levitsky
Не, не понимаешь.
Mac Safari Chrome
 Edmonds
0
1
Павел (#4310860)
Открываешь капот, а там Хайлендер, только в 5 раз дороже.
Linux Safari Chrome
 Mountain View
0
0
Alexander Levitsky
Есть универсальное правило: "только тот Лексус кошерный у которого двигатель расположен продольно".
Windows
 Москва
0
1
m (ngs-govno)
ты ведь, на самом деле, понятия не имеешь, что там под капотом, да?

и ВНЕЗАПНО - машина это не только двигатель
Linux Safari Chrome
 Mount Laurel
0
0
Alexander Levitsky
Я про двигатель ничего не говорил, лишь про его расположение. Назови мне 3 дешёвых машины с двигателем вдоль. А потом попробуй найти 3 дорогих с двигателем поперёк.
Windows
 Herndon
0
0
mogol777
также просто делают неглубокие насечки около 50см в ширину с небольшими промежутками (как танк проехал на одной гусенице)- "будилки". Speed limit на хайвэях в Kentucky, Ohio и т.д. частенько 70 mph. Обычно едут 75-79 тк за 5-7 как правило не останавливают. есть и 85 к слову.. в Техасе например
Windows Firefox
 Москва
0
0
Дуче Моллари
Как раз возле С-Ф вполне едут +15-20 миль, чем меня напугали после срединной Америки. Возле Л-А все стоят в пробках, а я ловко ехал по карпульной полосе, реально быстро покинул город. Возле Н-Й уже в районе Вашингтона плотненько в движении, у самого Н-Й все тоже кладут на скорость, но послабже. В остальной стране обычно едут в районе +5, кто-то ближе к +10, кто-то точно лимит. В черте города я обычно ехал точно лимит, ставя его на круизе.

всего комментариев: 118

<< предыдущая заметка следующая заметка >>