логин: 
Другие записи за это число:
2014/09/24 - За путинскую ложь
<< предыдущая заметкаследующая заметка >>
24 сентября 2014
США Lexus часть 2: Ну а теперь про сам Lexus NX 200t и NX 300h

Ну а теперь поведаю свои впечатления из поездки по Сиэтлу на новых моделях «Лексусов». Вообще сам по себе «Lexus» имеет любопытную историю. Грубо говоря, жила-была фирма «Toyota», которая выпускала (поначалу) простые и недорогие японские машинки. Фирма много и трудолюбиво работала, и наконец вышла на рынок США, где традиционно сконцентрирован самый привлекательный для автопромышленника покупатель. И в том, что собственный автопром США со временем сильно обвалился, тоже отчасти заслуга «Тойоты», но это уже совсем другая история. Американцы в своей массе, как я писал в первой части обзора, очень любят пикапы — легковушки с открытым кузовом для перевозки грузов, стройматериалов и овец. Этому поначалу стремилась соответствовать «Тойота», выходя на новый рынок. И рынок был успешно освоен. А дальше случился маркетологический казус. Специалисты вычислили, что в сознании американцев «Тойота» ассоциируется с дешевой машиной-пикапом. И поэтому фраза «вчера купил себе новую Тойоту» не сделает чести ни одному руководителю компании. Ведь каждый подчиненный воскликнет «Клёво, у меня тоже есть парочка «Тойот», я на них кур вожу брату в Небраску...» Иными словами, рынок машин элитного класса для «Тойоты» выглядел закрытым. Чтобы переломить стереотипы американцев требовалось вбухивать огромные силы в изменение имиджа «Тойоты». И маркетологи рассудили, что дешевле и проще будет создать новую марку с нуля. Так на заводах «Тойоты» с 1986 года стали производить элитный «Lexus». Маркетологи, взяв дело полностью в свои руки, работали над всеми мелочами. Например, новый продукт сперва хотели назвать «Alexis» (вариантов названий было 219 штук). Но выяснилось (видимо, при помощи многочисленных фокус-групп), что по американскому ТВ в это время крутится популярный сериал «Династия», и там есть героиня Алексис Кэррингтон, редкостная стерва. С которой американцы теперь машину могут спутать. Поскольку негативная ассоциация. Так название «Alexis» было забраковано, и в итоге остановились на «Lexus» — это слово не было занято никем и не имело ассоциацией с сериалами (сериал «Лексс» появился сильно позже, и я даже готов предположить в нем сознательный тонкий троллинг «Тойоты» всеми этими картинками живых космических автомашин). Кроме того, «Lexus» удачно напоминало «luxury» (роскошь). Маркетологи уверяют, что в слове «Lexus» потребителю также четко слышится «elegance» (элегантность), но я полагаю, это они дописали от себя ради отчетности о проделанной работе. Если подводить итог: задумка маркетологов удалась на все сто — автомобиль «Lexus» стал самостоятельным брендом и занял ведущие места среди элитных автомобилей.

Я не буду вас грузить техническими деталями — «Lexus» чаще всего покупают не автомеханики, желающие много думать про «автоматическую бесступенчатую трансмиссию с электронным управлением E-CVT с режимом ручного секвентального переключения уровней торможения двигателем». Как мы с вами уже поняли со слов маркетологов, комфорт, престиж и элегантность — вот главные качества. А что ходовые качества тоже на высоте — в этом даже сомневаться не приходится. Итак, мне довелось сесть за руль машины-прототипа, который еще не продается (это было в середине лета, сейчас уже продается):

Что я увидел и почувствовал? Ну, первое — это богато оформленный салон. Самый премиум-класс, кожа и роскошь:

Ручка двери (левая часть фотки) сделана так, чтобы закрывать собою замочную скважину от грязи и пыли. Сидение (правая часть фотки) имеет не только подогрев, но и обдув. Это свежие и непривычные ощущения в сидящем теле, но в жару очень спасает.

Багажник достаточно просторный. Любопытная деталь — задние фонари сделаны особым образом: несмотря на то, что по фонарю проходит линия разрыва задней двери, у фонаря имеется элемент, который продолжает светить в глубине щели, создавая ощущение непрерывности.

При этом я догадываюсь, в каком сложном положении оказался производитель. С одной стороны, покупатель элитной машины требует комфорта — поэтому дай ему комфорт. С другой стороны, среди этого комфорта он хочет чувствовать себя не черепахой, а чемпионом, спортсменом и гонщиком — изволь предоставить ему SPORT в самых разных ипостасях. С третьей стороны, каким бы ты ни был элитным бизнесменом, рано или поздно ты (либо твоя жена) ощутишь желание что-нибудь погрузить и отвезти на дачу. И тогда «sport», «luxury» и «elegance» обязаны превратиться в хорошее бытовое удобство:

Впрочем, продолжим обзор багажника, раз уж начали с него. Даже в дорогой машине должна быть запаска (докатка) и ремонтный набор. Здесь это запрятано глубоко в багажник, закрыто специальными накладками и оборудовано гнездами с большим изяществом. Не дребезжит :)

Раз уж о технических особенностях мы решили не говорить, просто фотка капота. Конечно, все двигательные отсеки всех новых машин выглядят чисто и красиво. Но этот — особенно свеж и компактен:

А теперь немного расскажу об электронике. Вот крайне полезная вещь: индикатор присутствия машин в слепой зоне. Выглядит как загорающийся огонек на зеркале:

Пока машин в слепой зоне нет, он неразличим. Когда появляется — загорается заметным оранжевым светом:

Многофункциональный дисплей сегодня мало кого может удивить, но в нем хорошая аудиосистема и, говорят, навигатор при поставках в Россию локализован: знает русские трассы. Встроенный навигатор не имеет тачскрина — вместо этого имеется тачпад, он совсем в другом месте — снизу, под рукой. Это кажется неудобным, разве сложно было поставить тачскрин? Нам выпала честь ужинать с главным инженером «Lexus NX» господином Такеаки Като, и я задал ему этот вопрос. Он ответил, что, конечно же, нет такой проблемы — поставить тачскрин. Просто такова много лет принципиальная позиция «Лексуса»: считается, что тачскрин отвлекает водителя от езды куда больше, чем тачпад. Остается только принять к сведению. Честно скажу: за несколько часов тест-драйва я к тачпаду привыкнуть так и не успел. Поэтому интересно мнение опытных в этом смысле автомобилистов: что, правда сенсорный экран отвлекает, а тачпад нет?

О минусах. Громко заявленная опция беспроводной зарядки мобильника как бы намекала, что достаточно положить мобильник в специальное гнездо, и всё сразу заработает. По крайней мере, я так понял и даже почему-то почти поверил, несмотря на образование электронщика в прошлом. Но чудес не бывает, и беспроводная зарядка у нас работать «из коробки» отказалась. Понятно, ни древняя Нокия, ни старенькая Моторола заряжаться беспроводным способом не захотели — от них никто чудес и не ждал. Но почему не захотели заряжаться ни новый «Самсунг» Рустема Адагамова, ни последний на тот момент «Айфон» Антона Носика? Вероятно, там нужен специальный зарядный чехол или аккумулятор особого типа? Но в комплекте с машиной он не шел.

А вот крайне интересная и полезная штука — навигация при парковке. Показывает на экране саму машину в реальном антураже — вид сверху. И рисует траектории движения, согласно вывернутому рулю:

Причем, вид сверху — абсолютно реальный, все детали рельефа реальные, а не вымышленные:

Возникает реальный вопрос: как это сделано? Без аэросъемки, гугль-мапа и обзорной камеры со штативом на крыше кабины. Ответ простой: это результат виртуозного моделирования изображения, полученного с четырех широкоугольных камер, запрятанных в разных (не слишком-то и высоких) местах фюзеляжа — под зеркалами, над бампером, и так далее. Система снимает с них изображения, сводит в единую панораму окружающей среды, убрав искажения, а после выставляет поверху модель машины. И получается как бы вид сверху.

В заключение могу лишь повторить то, что писал в прошлой заметке: по ходовым качествам машина отличная, безопасность на высоте (8 подушек и т.п.), а комфорту уделено столько внимания, что иногда даже кажется чересчур :) Особенно приятно удивила регулировка сидений (до 8 настроек) и регулировка положения руля, традиционная, впрочем, для современных машин хорошего класса. Вкратце названия новых моделей:

«Lexus NX 200» — 2-литровый атмосферный двигатель. Варианты: передне- и полноприводной. Начало продаж в России уже стартовало.

«Lexus NX 200t» — 2-литровый турбированный двигатель с отличной динамикой. Полный привод. Продажи NX 200t стартуют в Европе с февраля 2015 года, в России позже.

«Lexus NX 300h» — 2,5-литровый гибридный двигатель 197 л.c., с зашкаливающей экологичностью (выброс CO2 120 г/км), расход топлива не превышает 5,4 л на 100 км. Полный привод. В Европе начнет продаваться с октября 2014, в России позже.

<< предыдущая заметка следующая заметка >>
пожаловаться на эту публикацию администрации портала
архив понравившихся мне ссылок
Оставить комментарий
Linux Safari Chrome
 Chatham
5
0
Vadimus
Насколько я помню, Алексис была редкой стервозности сучкой. Эпичной чуть более, чем полностью, этакая идеальная сферическая стерва в вакууме.
Однажды актрису, её игравшую, ограбили. Она выступила в вечерних новостях, рекомендуя грабителям не связываться со стервой Алексис.

Украденное вернули.
Windows Safari Chrome
 Chatham
6
0
Vadimus
Несостоявшаяся леди Лексус




Кстати, японцы произносят эту марку как Лексасу
Windows Firefox
 Москва
0
0
Владимир (#4562284)
Тогда уж Рексасу xD
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
Кстати да, но на слух звучит почти Л
Windows Safari Chrome
 Chatham
8
0
Vadimus
Про беспроводную зарядку - для ее использования телефон должен поддерживать старндарт Qi Wireless Charging.
Ее имеют, к примеру, 4й и 5й Нексусы.

Я себе добавил такую же зарядку в машину, установив под полочкой вот такую штуку:http://www.dx.com/p/qi-wireless-charger-pcba-circuit-board-g[...]
Linux Opera
 Москва
5
1
Leonid Kaganov
Что-то у этой беспроводной зарядки проводов стало больше, чем тот единственный... :)
Linux Safari Chrome
 Израиль
28
0
braintunic
Это вы еще к беспроводному электрочайнику не присматривались, а у него вон какой провод!


Windows Firefox
 Москва
46
0
Михаил
Это не беспроводной. Беспроводной вот, например:

Mac Safari
 Израиль
1
0
braintunic
Вещь!
А он на аккумуляторах или на топливных элементах?)
Windows Firefox
 Красноярск
0
0
А подскажите, пжлста, а как это все работает?
Из описания на DX не вкурил. =(
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
Там было описание? о_О

Подключаешь к этой штуке питание 5 вольт (через микро-ЮСБ порт), устанавливаешь ее под какой-нибудь нетолстой поверхностью (максимум 3-4мм). Можно сделать типа коврик.

Если положить сверху телефон - он начнет заряжаться.
Linux Safari Chrome
 Mountain View
1
0
Alexander Levitsky
Идея интересная, но компенсировать ток потребления в режиме навигации не потянет.
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
А что, еще остались Лексусы без штатной навигации?

В любом случае, идея в том, чтобы бросить телефон и пусть подзаряжается. Смотреть на него будет не очень практично.
Linux Safari Chrome
 Mountain View
0
0
Alexander Levitsky
Штатная навигация не обладает всеми преимуществами Гугловой навигации (статистики твоих поездок, твои маршруты и адреса, умный поиск, информации о траффике, интеграции с waze, навигацией по полосам) и быстро стареет. Обновление карт у Лексуса была $250, когда я последний раз проверял.
Windows Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
>Обновление карт у Лексуса была $250

Да, тут они все сговорились...
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
1
4
Leonid Kaganov
Я вообще не понимаю, кто пользуется штатными навигаторами автомобилей. Разве что в какой-то европейской провинции, где множество асфальтовых дорожек, но нет ни пробок, ни дорожных событий?
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
0
0
Leonid Kaganov
Почему? Разве экран + GPS потребляют больше 1А?
Linux Safari Chrome
 Mountain View
2
0
Alexander Levitsky
Да, экран + GPU работающий на 30fps + GPS, вполне могут. Да и вытянуть 1А из беспроводной зарядки это несбыточная мечта.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
0
0
Leonid Kaganov
Ну если смартфон в режиме GPS-навигации потребляет 1А, а аккумулятор его (например Nexus 5) 2300 мАч, то это значит, что он проработает всего 2 часа 20 минут? У меня старенький Droid 4 и то часа 4 держит навигацию.
Windows Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
А как у неё с КПД? Не измерял сколько она потребляет и сколько выдаёт в телефон?
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
Если честно, я не очень представляю как определить, сколько было получено.

Разве что найти ответную платку, для телефонов лишенных благодати беспроводной зарядки.
Linux Safari Chrome
 Mountain View
0
0
барисыч
Есть программки, которорые поаазывают ток зарядки. правда не на всех телефонах они корректно работают. Ну, на худой конец, амперметром померить.
Windows Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
В случае с неразборными дивайсами типа тех же Нексусов 4/5 фокус с амперметром не получится.
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
serge.perovsky
Со школьных времен помнится, что сердечник увеличивает КПД трансформатора примерно вдвое.
Так что, подобные системы передачи энергии представляются разбазариванием электроэнергии.
Для телефона это не слишком критично.
Но уже анонсированы беспроводные зарядки для электромобилей. Вот там получается разбазаривание в особо крупных размерах.
Windows Firefox
 Челябинск
5
1
vinny-the-poo
По второй картинке: "Ну и рожа у тебя, Шарапов!". Всё-таки морда у нового Лексуса не страшная, а очень страшная.
Mac Safari
 Москва
3
4
Вячеслав Сомов
У любого. Японцы с головой не дружат
www.ru
Windows Safari Chrome
 Mississauga
5
0
Vadimus
Они ведут переговоры о том, чтобы сманить с ВАЗа автора дизайна 2108.
 New York
0
0
byka (#4221769)
бесполезно: дизайн 2108 - это огрубленный (ИМХО, за счет устаревшей технологии) дизайн Исудзу Джемини 80-х годов.
Даже клюв такой же.
Windows Firefox
 Москва
1
0
Влад (#4532161)
Что творят, сволочи! В 1978 году копируют чужие технологии середины 80х.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
1
0
Вячеслав Сомов
Да, да. Безусловно, эта девушка красивее чем обезьяна
Windows Firefox
 Ярославль
2
2
OldDevil (#2948387)
Хотелось бы заметить, что швейномашиночная фабрика г.Тойоды ничего не выдумывала, а тупо скопировала идею Хонды с отдельным масс-премиумным брэндом.
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
Вы так говорите, как будто в этом есть что-то плохое :)
Linux Opera
 Кондопога
0
0
bubbo
Nissan в ту же копилку.
Windows
 Москва
2
0
m (ngs-govno)
> ничего не выдумывала, а тупо скопировала

да как же вы зае...
Linux Safari Chrome
 Казань
5
1
anonymous (#4018378)
Есть версия, что название марки - это сокращение от Luxury EXport for United States
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
2
0
Leonid Kaganov
Красивая версия, мне нравится.
Windows Safari Chrome
 Тольятти
1
0
river_fall
Современные автомобили вовсю уже самостоятельно паркуются

Хотя и камеры удобные
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
1
3
vfork (#4673145)
Хм, а не страшно иметь беспроводную зарядку в непосредственной близости к самому дорогому водительскому сиденью? Там ведь и мощность должна быть порядочная, это вам не почти нулевые WiFi или сотовый сигнал...
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
Не страшно. Там на входе 5 вольт и не порядка 1 ампера.
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
0
0
vfork (#4673145)
5 ватт в воздух - это дофига. Я бы даже сказал ДОФИГА. Сравните с милливаттами (100мВт - максимум) для WiFi
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
5
0
Leonid Kaganov
Честно говоря, я бы тоже предпочел ведро пирожков с ГМО, чем сидеть на беспроводной зарядке... Еще ладно бы она была сверху на торпеде - чтобы можно было в нее удобно положить смартфон с Яндекс-навигатором так, чтоб был виден экран. Но она где-то внизу под рукой. Там и провод бы не мешал.

В общем, беспроводная зарядка, как она выполнена в этой машине, - это неудачная идея, на мой взгляд.
Windows Safari Chrome
 Mississauga
4
0
Vadimus
Нужно прислать sly2m ссылку на этот пост :)
Safari
 Москва
0
0
Коржик
Где же 100 - максимум? Все бытовые точки сейчас от 400 мВт. А у меня так как раз одноваттная.
Windows Firefox
 Франция
8
0
mike449
Передача мощности происходит в весьма ограниченном объёме между индуктивно связанными катушками, она не светит во все стороны. Всё равно в пространство уходит процентов 5, т.е. десятки милливатт.
Частота 130кГц плохо поглощается телом в отличие от, скажем, 2.4ГГц.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
1
0
Leonid Kaganov
Она же умная. Включает силовые токи только после появления устройства и установления с ним информационного обмена. И полагаю, только на время, необходимое для зарядки.
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
5
0
vfork (#4673145)
ок, понял. А то уменя уже была страшная мысль о глобальном конроле рождаемости для богатых :-)
Windows Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Смешно. Когда под жопой сотни ампер протекают (гибрид же), волноваться из-за какой-то пятиваттной ерунды просто смешно!
Windows Firefox
 Израиль
0
0
Пашка (#3598238)
Шутки шутками, а было еще в советские времена мнение среди машинистов электровозов, что постоянная пара-тройка килоампер в радиусе метра от нижнего отдела спинного мозга резко увеличивают шансы на импотенцию.
Проверьте, кому не лень.
И о сварщиках я слышал то же, особенно о промышленных, которые без перерыва варят.
Не поэтому ли все сварные пьют, как кони?
Windows Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Это не мнение, а научно-медицинский факт. Не знаю, как насчет потенции, но пожилых водителей трамваев и троллейбусов я практически не видел. А вот на автобусах дедушки встречаются часто. А у сварщиков еще рентгенчик присутствует от дуги, хоть мягкий но есть. В любом случае сильноточный провод вблизи тушки не есть гуд.
Linux Opera
 Москва
0
0
Leonid Kaganov
Так не потому ли импотенция, что пьют как кони? :)))
Windows
 Киев
0
0
Артем (#4376555)
А что она может сделать?
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
2
0
vfork (#4675447)
яичницу
Windows Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Там частоты лечебные, можно на неё сесть и вместо аппарата УВЧ использовать для прогревания простаты. ВиФи со своими 100-500мВт на 2.4 гига гораздо вреднее.
Linux Firefox
 Самара
0
0
Optimus (#4060805)
>ВиФи со своими 100-500мВт на 2.4 гига гораздо вреднее.

Можно ли попросить ссылку на результаты научных исследований "вреда"? Чтобы там фигурировали имена-фамилии исследователей и наименования лабораторий/исследовательских групп. Каково количество пострадавших? Ссылку на их коллективный иск к производителям WIFI устройств тоже хотелось бы увидеть.
Windows Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Все научные исследования подтверждают крайнюю полезность высокочастотных излучений (особенно от 100-х телефонов). Подобные же исследования уверяют нас, что кофе и пиво спасают от рака, жувачка от кариеса, а красное вино ваще суперполезный продукт широкого поражающего лечебного действия. А ГМО-йад.
Windows Safari Chrome
 Петрозаводск
0
0
igronus (#4288603)
Про тачпад: любая вещь с сенсорным экраном очень отвлекает. Попробуйте на дороге набрать смску в два предложения одной рукой на айфоне, а потом ту же смс -- на кнопочной нокии. Вы уже забыли, но в экран при этом смотреть вообще не нужно. Выводы очевидны.
Linux Safari Chrome
 Израиль
1
0
braintunic
> ту же смс -- на кнопочной нокии. Вы уже забыли, но в экран при этом смотреть вообще не нужно

В экран смотреть не нужно, но нужно смотреть на клавиатуру, так какая разница?
(слепым методом с клавиатуры смартфона умеют набирать мизерное количество людей)
Windows Safari Chrome
 Chatham
1
0
Vadimus
Я иногда надиктовываю ответы голосом, в часы.

Получается по-разному :)
Windows Firefox
 Челябинск
1
0
vinny-the-poo
Вот так?
WA5Zhir8rbc
Windows Safari Chrome
 Mississauga
2
0
Vadimus
Скорее так :)

NMS2VnDveP8
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
masmax
Смартфон с клавой в наше время имеет мизерное количество людей. А те, кто имеет могут набирать в слепую с большой вероятностью)))
Linux Safari Chrome
 Москва
0
0
lionplush
Я время от времени пишу свайпом. Медленнее, конечно, но в целом получается, не смотря в экран. На физических кнопках SE K790 набирал полностью вслепую очень быстро. Здесь можно и надиктовывать, чем тоже иногда пользуюсь.

Но держать телефон перед глазами, перед ветровым стеклом и набирать свайпом - гораздо быстрее и проще и вполне безопасно, так как основное внимание на дорогу, а тут только корректирующее и по времени как на приборы / или в зеркало посмотреть
Windows
 Москва
0
0
m (ngs-govno)
в Москве его 7 месяцев ждать, кстати
Linux Firefox
 Berkeley
8
0
Михаил (#1684620)
Велосипед надо класть на левый бок, а не на правый. А то можно не только всё перепачкать цепью, но и переключатель погнуть.
Windows Safari Chrome
 Москва
1
0
Dusty
Нынешние переключатели уже не торчат так далеко в сторону, как раньше.
Windows Safari Chrome
 Mississauga
0
0
Vadimus
А для любителей спать возить на правом боку есть вот такое полезное изобретение:



http://www.banggood.com/Bicycle-Rear-Transmission-Protector-[...]

Windows Safari Chrome
 Москва
1
0
Dusty
Говорю же, лишнее. Гуглите нынешние переклюки с технологией shadow.
Linux Safari Chrome
 Chatham
0
0
Vadimus
Посмотрел, что за Shadow.
Не проникся, не вижу смысла, а вот Shadow Plus с отключаемым сцеплением, удерживающий цепь от провисания/соскальзывания в прыжках, наверное, на следующий сезон поставлю.
Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Dusty
Говорю же, лишнее. Гуглите нынешние переклюки с технологией shadow.
Linux Safari
 Санкт-Петербург
0
0
Вал. Дав. (#4351495)
Просто велосипед надо выбирать с закрытой цепью и планетарным переключателем.



Linux Safari Chrome
 Киев
0
0
Филин и Ёж
ё: Признаюсь, полез искать Фудзияму (mt Fuji) в окресностях Сиэттла. Прикольно сделано. Высь японских технологий vs бездуховный газолиновый Сиэттл, отжатый когда-то у индейцев.
ф: А интересно, с какой скоростью японцы обновляют штампы (экстерьер). Вроде лет 10 проходит между существенными обновлениями.
Linux Safari Chrome
 Киев
0
0
Филин и Ёж
ё: Снимок такой. Большую часть занимает серая дорога, по к-й движутся авто с бензиновыми или дизельными двигателеми. Небо имеет бурый оттенок. На заднем плане сияет белоснежная Фудзи. (отсылка к гравюрам "100 видов горы Фудзи", Кацусика Хокусай)
ф: Амазон и Старбакс разве не обычные продавцы, подобные your local Toyota dealer?
After reading a report about the future of the Internet which projected annual Web commerce growth at 2,300%, Bezos created a list of 20 products which could be marketed online. ..
В 1971 году учитель английского языка Джерри Болдуин, учитель истории Зев Сигл и писатель Гордон Боукер сложились по 1350 долларов, заняли ещё 5000 и открыли магазин по продаже кофе в зёрнах в Сиэтле, штат Вашингтон.
Windows
 Phoenix
0
0
Oleg (#4633557)
Проблемы с воздухом, у нас здесь в Pacific Northwest, обычно бывают из за лесных пожаров.

Смог из за выхлопов машин - в Лос Анджелесе.
Windows
 Phoenix
0
0
Oleg (#4633557)
Это Mount Rainer.
Linux Safari Chrome
 Киев
0
0
Филин и Ёж
ё: All right. Стратовулкан Рейнир, а не стратовулкан Фудзи. Проблем не вижу, в Киеве та же дымка. И везде, где газолин используется.
Windows Firefox
 Челябинск
0
0
vinny-the-poo
Старбакс сосёт. Только патриотичный Coffee HouseЪ!

А если серьёзно, попробовав в этих ваших Лондонах Старбакс, остался совсем не впечатлён. Я специально указываю место опробования, чтобы не было спекуляций на тему неаутентичности россиянских филиалов.

В отличие от, сеть Caffe Nero там же — рулит. Очередное доказательство того, что по части кофе Европа делает Штаты одной левой.
Windows Safari Chrome
 New York
0
0
sonyxsir
А что это там так красиво отсвечивает на первой фотке на заднем плане? Неужели Рейнир?
Mac Safari
 Киев
2
0
Dimitris
Дружище Лео,
Вот не понимаю я, как можно было проехать на гибриде и не рассказать потом про ощущения, про старт без двс, про динамику при совместной работе обоих силовых…
По этой модели конкретно - где расположены батареи и не уменьшают ли они объем багажника, как на GS 450H ?
Есть ли возможность заряжать от 220V?
Windows Firefox
 Челябинск
1
0
vinny-the-poo
Гибрид сосёт. Если уж идти по пути, который я считаю спасением для человечества, то идти до конца. Только Tesla Motors, только хардкор!
Windows Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Какой же это конец? Самокат-вот настоящий конец. Ну на худой конец - велик. Хотя великом, наконец, можно задавить какую-нибудь няшечную зверушку.
Windows Firefox
 Челябинск
5
0
vinny-the-poo
«Дяденка, ты правда хочешь меня задавить?» — как бы вопрошает вас он.


Windows Safari Chrome
 Mississauga
1
0
Vadimus
Суровые челябинские мужики спасают человечество Теслами!
Mac Safari
 Израиль
4
0
braintunic
> как можно было проехать на гибриде и не рассказать про динамику при совместной работе обоих силовых

Действительно, а еще не указали коэффициент сцепного веса и высоту центра парусности!
Ну вот нахрена посылали туда блогеров? Надо было послать автомехаников ;)
Safari
 Москва
2
0
Коржик
Ну, если уж говорить честно, то вторым доверия больше.
Linux Safari Chrome
 Mountain View
2
0
барисыч
Точно! А мне вот интересно крепление фаркопа и поведение на железнодорожном переезде с груженным картошкой прицепом. Об этом даже намека нет. Да и горизонт на некоторых фотках завален, говно репортаж.
Windows Firefox
 Израиль
0
1
Пашка (#3598238)
Лексусы?
А чо? Актуальненько.
Потому что говорят, что умение хорошо разбираться в дорогих престижных машинах и часах крайне характерно именно для совковых нищебродов.
Настоящие потребители всего этого вряд ли помнят марку своих часов или цену своей тачки.
Windows Firefox
 Мытищи
0
2
DGN (#3140229)
что, правда сенсорный экран отвлекает, а тачпад нет

а не вы ли говорили както что вас приучают тыкать куда смотришь? привыкли??

я за тачпад кстати. не надо тянуться, рука запомнит тактильно положение. по идее на тачпаде еще и риски должны быть как на кнопках о и а

для беспроводной зарядки телефон должен ее поддерживать, или иметь специальную заднюю крышку или чехол. вам вообще стыдно этого не знать... впрочем, по уровню рекламных обзоров - нет, не не должно быть сильно стыдно, извините.

всего комментариев: 119

<< предыдущая заметка следующая заметка >>