{imgicourl}{zamok}
<< предыдущая заметкаследующая заметка >>
22 ноября 2019
Про новую Теслу



Френдлента наполнилась криками, что новая Тесла некрасивая.

Ну пиздец. А все остальные легковые автомобилюшки нашего века типа охуеть какие красивые? Это же пиздец убожество. Вот эти скругленные пластиковые гробики, в которые можно втиснуться только ракобоком через дверцу в положение сидя. Причем водитель всегда сидит криво — НЕ ПО ЦЕНТРУ.

Вдумайтесь: человек, тонко пилотирующий транспорт, вынужденный филигранно вписываться то левым то правым бортом с точностью до десяти сантиметров, сидит в кабине НЕ ПО ЦЕНТРУ. Это как если бы седло велосипедиста было вынесено влево на полметра. Это как если бы толчок был смещен относительно унитаза на двадцать сантиметров вбок. Какой надо быть камбалой, чтобы придумать автомобиль, где водитель скошен относительно корпуса и лобового стекла? И какой надо быть обезьяной, чтобы эту дебильную конструкцию тупо копировать столетиями?!

Современный легковой автомобиль — это совершенно ебанический набор дебильных шаблонов, созданный поколениями обезьян, которые тупо копируют друг дружку, и началось это копирование с телеги, запряженной двумя конями. От телеги остался размер колеи и расположение колес. Кучера пересадили внутрь кареты, но дали место в партере слева у двери. И дальше автомобили стали настолько одинаковыми у всех производителей, что там вообще смотреть не на что. Округлые как хуй пластиковые корпуса, стандартное расположение кресел, стекол, дверей, огней, сзади — багажник, спереди — решетка и шильдик, колес четыре, водитель скрюченный сбоку. Как вы блять их отличаете? Оторви шильдик — так вообще отличий нет. Если чуть побольше — то джип, если заднее стекло чуть круче скошено — пикап. Чем отличается Лексус от Шкоды? Магнитолой, сука, формой ковриков да фонариков? Это красиво на вашей планете считается?

За всю историю автомобилестроения на Земле была от силы пара более-менее интересных, красивых, остроумных и смелых моделей — Мессершмитт да Изетта. А в Мессершмитте водитель хотя бы сидел по центру. В Изетте — садился через лобовое стекло. И расположение колес, и дизайн — все у них было хотя бы любопытное. У этих двух моделей. И то полвека назад. Всё же остальное — тошнотворное, унылое, одинаковое как под копирку говно, дизайн которого тысячу раз спизжен друг у друга и окончательно потерял отличительные черты. Любой, кто сделает автомобиль, который хоть чуть-чуть отличается видом от единообразной модели, выпускаемой с разными шильдиками — Ауди, Лады, БМВ, Форды, Хендаи и Фольксвагены — то его, конечно же, обезьянье племя закидает банановой кожурой и скажет, что он сделал некрасиво. Потому что слово «красиво» у разумных приматов означает «как у всех».

<< предыдущая заметка следующая заметка >>
пожаловаться на эту публикацию администрации портала
архив понравившихся мне ссылок
Оставить комментарий
Windows Safari Chrome
 Москва
3
0
Fukurokudzu
Я так понимаю, дизайн автомобилей сейчас продиктован в основном требованиями экологов и безопасностью. хочешь не хочешь, но мыльницы имеют лучшую аэродинамику (и жрут на 0.001 г. меньше топлива на сотню) и не разрубают людей пополам при наезде на пешеходов.
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
1
0
Михайлов
Пешеходу вообще немного надо чтобы перекинуться от любого тела со скоростью от 40кмч. По сравнению с пассажиром в салоне, когда эту таратайку занесет в сложных погодных условиях (читай - на нечищенной дороге)
Windows Firefox
 West Lafayette
1
0
maksa
1. Аэродинамика.
2. Компоновка.

Требования безопасности не изменили ничего радикально за последние лет пятьдесят, наверное. Новый «Гелендеваген» практически неотличим от старого.
Windows Safari Chrome
 Израиль
3
0
б
> и жрут на 0.001 г. меньше топлива на сотню

Аэродинамика имеет большее влияние на расход топлива. А с учетом растущих скоростей этот фактор будет возрастать.

Я замерял, что на скорости 70 км/ч расход у моей машины на треть меньше, чем на 100. Если эту разницу возможно убрать за счет геометрии кузова, то вам новая геометрия скоро покажется ну очень красивой.
Mac Safari
 Москва
1
2
Den_x (#6269400)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Когда я еду в машине, мне плевать, как она выглядит - я же внутри нее. Ну и нафига тогда все это?
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
2
0
LLeo (openid/index.php)
И как выглядит машина изнутри? Как собачья конура со спидометром?
Windows Firefox
 Москва
10
0
doctor-notes
Ммм..
Ты про голубой запорожец?
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
1
0
LLeo (openid/index.php)
Нет, я сейчас про вашу.
Mac Safari
 Якутск
3
0
Den_x (#6269400)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Обычный рядовой простой аутлендер. Когда еду, я в окна смотрю, а не на оформление салона внутри. Это на скорость и качество движения не влияет.
К авто отношусь утилитарно - чтобы надежно везла меня куда надо.
Остальные рюшечки-щащечи - для девочек
Windows Firefox
 Monroe
9
0
mike449
У Теслы изнутри всё иначе. Все физические кнопки-ручки перенесены на тачскрин. Что есть большое неудобство для тех, кто не может одновременно смотреть на дорогу и на экран в поисках нужной кнопки.
Linux Safari Chrome
 Германия
3
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
То, что все кнопки перенесены в область тачскрина - это ещё не беда. Беда, что там кнопок нет, а тач там - только сам скрин. Нет тактильного ощущения кнопок, нужноповорачивать туда лицо.
Windows Safari Chrome
 Москва
1
0
wartex
Эээ.. комментарий, вроде, был как-раз об этом. Разве нет?
Linux Safari Chrome
 Германия
1
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Я уточнил, что беда - двойная. Во-первых, кнопки уведены из удобных мест в одну область справа от руля. А во-вторых, даже там их невозможно найти тактильно.
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
1
0
KSV
Тут Тесла как бы намекает, что скоро на дорогу смотреть не придется. только конечную точку маршрута на тачскрине набрать.
Windows Safari Chrome
 Москва
2
0
Dusty
Ну вот как не придется смотреть - тогда бы и намекнули об этом. А то она уже который год все намекает да намекает, а смотреть все равно приходится. И на дорогу, и на экран, когда в него тыкаешь.
Mac Safari
 Якутск
1
0
Den_x (#6269400)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Интересно, как этот тачскрин в -25 работат, когда с утреца в мвшину садишься и пытаешься включить подогрев :) еще и перчатки небось снимать, чтобы тыкать в него?
Windows Safari Chrome
 Россия
0
0
Рувен
В "Тесле" для включения подогрева не нужно влезать в машину, это можно сделать по мобильному телефону и даже запрограммировать включение в определенное время, загодя. У меня сын в Торонто живет, у него как раз Тесла.
Linux Safari Chrome
 Болгария
2
0
sapa
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Если что, Торонто на широте Сочи находится. Так себе пример.
Windows Safari Chrome
 Россия
0
0
Рувен
Но климат там московский. Так считает мой сын, который там живет.
Linux Safari Chrome
 Mt Laurel
0
0
sivka2006
Вот к чему приводят покатушки на запердожце по масковским колдобинам.
Windows Firefox
 West Lafayette
1
0
maksa
Как компьютер с тремя огромными экранами и рулём вместо клавиатуры?
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
1
1
Михайлов
Она не "некрасивая", а просто убогая по дизайну. Именно по дизайну, а не по передовой компоновке "водитель по центру ибо нехуй!" Дело даже не в наших ожиданиях, основанных на футуристических дизайнах фантастических фильмов и обычных машин.
Просто когда говорят "Маск выпустил ГРУЗОВИК. Ну, грузовой автомобиль. Ну, не для перевозки людей", а потом показывают ЭТО, ощущение как от паровоза Черепанова - простого, лаконичного, концепта, "который имеет большой потенциал". С сопутствующим вопросом - а ЧТО КОНКРЕТНО эта машина сейчас может перевезти?? Какова её грузоподъемность??
Но в реале это даже и не близко к возможностям обычного грузовика. Да хотя бы того "Соболя" =))
Linux Firefox
 Elisa Oyj
9
0
LexsZero
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
"Грузовик" - это неудачный перевод слова truck, которое в разговорном реднековском обозначает пикап. Просто на седанах ездить в некоторых кругах считается западло, нормальные пацаны ездят на trucks. Причем чем сильнее truck коптит - тем круче.
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
0
0
Михайлов
Ну и что тамошним реднекам выдает в ЭТОМ возможности пикапа?
Да я-то знаю, что "ихний" трак это аналог пикапа. Но ведь ЭТО не пикап ни в стилистике нашего "каблука", ни в стилистике остального традиционного автопрома.
Mac Safari
 Израиль
9
0
braintunic
> Но ведь ЭТО не пикап

Да ладно, нормальный пикап, как раз для реднеков, что вам не нравится?

Грузоподъёмность, кстати, полторы тонны (а у вашего “Соболя” максимум 900 килограмм).
И буксируемый груз — 6,3 тонны.


Linux Safari Chrome
 Washington
2
0
Vic
Вы давно пикап загружали и разгружали?
Из-за дибильного дизайна эту машинку можно загружать только сзади. Сбоку не получится из-за долбаных скошенных бортов.
Mac Safari
 Израиль
1
0
braintunic
> эту машинку можно загружать только сзади

Вот и посмотрим, насколько важным окажется данный фактор и будут ли техасские реднеки массово покупать этот киберпикап несмотря на такой ужасный дефект ;)
Linux Safari Chrome
 Washington
1
0
Vic
Это не для реднеков, а миллениалов. Которые ничего тяжелее и грязнее велосипедов не возят.
На рабочую лошадку это убожество не тянет.
Да и в базовой комплектации там только задний привод. Жуть.
Mac Safari
 Израиль
2
0
braintunic
> Это не для реднеков, а миллениалов

Так миллениалов в штатах на порядок больше, чем реднеков!

Если Илону Маску реально удастся позиционировать эту модель для миллениалов и развернуть массовые продажи, это будет его самой гениальной и самой прибыльной бизнес-идеей! ;)
Windows
 Greenwood Village
2
0
Vic
Я буду аплодировать в первых рядах.
С надеждой, что цены на остальные пикапы упадут. Из-за моды на пикапы сейчас невозможно найти рабочую лошадку за разумную цену. Новые $25K и выше... Как жить простому реднеку???
Mac Safari
 Россия
2
0
Слава Сомов
Любой американский пикап в базовой комплектации с задним приводом
Mac Safari
 Москва
0
0
ВитёК (mutoboy)
У соболя 900 чтобы в центр заехать.

У полноразмерных пикапов как правило грузоподъемность не большая, они больше на тяговые характеристики заточены. А борт можно загрузить сбитым оленем, например.
Mac Safari
 Якутск
0
0
Den_x (#6269400)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
В России аналоги по популярности - кроссоверы-паркетники
В Москве на Пикапе смысла нет, а в деревнях как раньше популярны были Нивы - сейчас у каждого двора паркетник стоит
Linux Safari Chrome
 Россия
3
0
Слава Сомов
Я человек простой. Вижу новую модель Теслы - покупаю!


Windows
 Greenwood Village
0
2
Vic
Не уверен про Теслу, но Фотошопом точно владеете.
Linux Safari Chrome
 Россия
0
0
Слава Сомов
Видеошопом блеать

Windows
 Greenwood Village
0
0
Vic
Огласите трак. Который только в 2021 начнут серийно выпускать.
Linux Safari Chrome
 Москва
0
0
Слава Сомов
Огласить что? Как предзаказ сделать?
Windows
 Greenwood Village
0
0
Vic
Вооот. Не купили, а прадзаказали за сто баксов. И теперь будете пару лет ждать.
Ну всё равно поздравляю с предзаказом.
Mac Safari
 Россия
2
0
Слава Сомов
Покупаю, а не купил. Читай внимательно
Linux Firefox
 Cherry Hill
0
0
Михаил (#1684620)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
> LOCATION
> Miami

Депутат штоле?!
Windows Safari Chrome
 Челябинск
10
0
vinny-the-poo
Слава Сомов
Он вам не Обломов
Слава Сомов — миллионер!
Владелец заводов
Газет, пароходов
И всяческих Теслов
На разный размер
Linux Safari Chrome
 Россия
2
0
Слава Сомов
Добавлю к этим замечательным стихами картинку

Windows Safari Chrome
 Челябинск
1
0
vinny-the-poo
Вах! Глубокий намёк, таящийся в этом знаке, поймут не только лишь все.

Надо же, какое совпадение! Как раз вчера посмотрел у "Уральских пельменей" скетч на тему номеров:

41lFwEl01ZE
Linux Firefox
 Washington
0
0
Михаил (#1684620)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Да ладно вам... В Штатах услуга «я не лох» вполне официальная и недорогая (в этой ихней Флориде — 15 долларов в год).
Windows Safari Chrome
 Челябинск
0
0
vinny-the-poo
Хосспади, ну откуда же нам в Челябинсках знать про эти ваши американские реалии? Только по скетчам вроде этого и представляем, что такая индивидуальность — удел супербоссов.

Кстати, Флориды Флоридами, но почему наш уважаемый Слава определяется, будто он из России? Я у него постеснялся спрашивать, но раз уж мы углубились в эту тему...
Windows Safari Chrome
 Волжский
3
0
djatlov_кривозалогиненный (#5953208)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Круче всех заявил о себе янелох с Украины, который заказал себе номер VOODOO, оплатил, но забыл переключить раскладку и теперь ездит на уникальной машине с номером МЩЩВЩЩ.
Windows Safari Chrome
 Челябинск
0
0
vinny-the-poo
Ага, видел в интернетах фотку. Теперь его зовут "пыщ-пыщ".
Windows Firefox
 США
0
0
Рахит
Про него уже давно песню сочинили, почти девять лет назад, ещё когда у него такого номера не было. Предвидели наверное:
cmb6pTj67Nk
Mac Safari
 Киев
3
0
Searge
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Мне дизайн не понравился, но :-)!
Это же первый автомобиль в своём роде! По сути у него и задача должна быть такая, чтобы у всех сначала подгорало 🚀
А потом: Хм… что-то в этом есть :-)
Ну и далее уже идут машины из Total Recall.
Linux Safari Chrome
 Германия
1
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Сразу Тотал Реколл и вспомнился. С учётом того, что Маск собрался колонизировать Марс, - очень в тему.
Но дизайн машин в Тотал Реколл был продиктован экономией - сделать иначе, но недорого.
Linux Safari Chrome
 Россия
0
0
Слава Сомов
А Маск по-вашему чем-то другим продиктовывался?
Linux Safari Chrome
 Германия
0
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Думаю, Маск провёл двойной эксперимент - попробовать нечто принципиально новое и проверить, какое дерьмо готовы будут сожрать, если на нём будет стоять бренд "Эппл", пардон, "Тесла".
Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Слава Сомов
Да конечно же нет. Это все теория заговора. Плевал он на эксперименты. Его интересуют только хайп и бабки.
Linux Safari Chrome
 Германия
0
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Как не стыдно!
Маск - энтузиаст и романтик прогресса. Считать, что ему нужны лишь прибыли, - теория заговора.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
3
0
АлексИф (#7435299)
Всё так. Маск инноватор по складу ума, поэтому и выбрал такой дизайн, какого ни у кого сейчас нет. Если этот его пикап взлетит, мы еще увидим возрождение моды на кубизм и острые грани.
Windows Firefox
 Россия
6
3
zatvornik
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Так толсто, что аж скучно.
Linux Safari Chrome
 Германия
0
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
И это - не про дизайн данного авто, как я понимаю)
Linux Safari Chrome
 Краснодар
0
0
барисыч
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Не, ну у Фантомаса вполне по тем временам автомобиль был. Кстати, мне тоже не понятна компоновка электрокаров, копирующая ДВС-ные машины. Зачем???
Windows Firefox
 West Lafayette
12
2
maksa
Очень много глупостей написано, к сожалению.

Конструкция автомобиля оттачивалась более ста лет и, в целом, довольно разумна. Компоновка определяется основной задачей — перевозить семью, и четыре человека оптимальнее всего разместить не в ряд, а в два ряда по два. Именно это в итоге и определяет ширину машины, а не гужевое наследие. Из-за того, что водителю нужно управлять машиной с помощью рук, требуется больше места в переднем ряду, поэтому в заднем можно разместить сразу троих.

Сажать водителя по центру пробовали — оказалось неудобно. И не только в середине прошлого века — был ещё «Макларен-Ф1», но оказалось, что и забираться не очень приятно, и место в салоне используется неэффективно.

Ну и претензии именно к автомобилям выглядят странно. В самолётах (самых популярных в мире — 737 и 320) пилот тоже сидит слева. И что это доказывает? В первых-то самолётах экипаж сидел строго по центру, друг за другом. Получается, тут тоже автомобилисты подгадили? Или всё-таки так оказалось оптимальнее? Я уж молчу про сходство всех самолётов — тоже, видимо, обезьянничают конструкторы, приматы ведь.
Linux Safari Chrome
 Россия
0
0
Слава Сомов
Ошибаетесь. У большинства машин компоновка не два на два, а два и три. А у конкретно этой три и три. Что еще лучше.
Windows Firefox
 West Lafayette
2
0
maksa
И в чём же я ошибаюсь?
Linux Safari Chrome
 Россия
0
0
Слава Сомов
В том, что ширина колеи определяется не телегой, как сказал Леонид, а двумя сидячими местами. Я же вам сообщил, что в подавляющем большинстве автомобилей сидячих мест сзади три. А спереди два. То есть их подгоняли под колею, а не наоборот. Телега первична. Была бы она изначально, например, вдвое шире, вы бы сейчас также убеждённо пытались бы доказать, что компоновка 4 кресла в 4 ряда является самой правильной, удобной и продиктована столетней эволюцией.
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
5
0
mister-grim
> Конструкция автомобиля оттачивалась более ста лет и, в целом, довольно разумна.

Конструкция клавиатуры оттачивалась более ста лет и, в целом, довольно разумна. И поэтому мы ломаем пальцы на клавиатурах со смещёнными рядами и пытаемся запомнить тарабарские раскладки.
Linux Safari Chrome
 Германия
0
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
А их запоминать специально нужно было???
Windows Firefox
 West Lafayette
3
0
maksa
Если вы полагаете, что я утверждал, будто всё, что эволюционировало сотню лет, достигло достаточного уровня удобства, — то нет, я этого не говорил.
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
3
0
mister-grim
Я вам привёл лишь один пример. Коих можно найти сотни.
И, кстати, «эволюционировали» — хорошее слово. Поскольку эволюция — это отнюдь не стремление к совершенному варианту.
Windows Firefox
 Тольятти
1
1
oncle t
Признайтесь честно, вы гуманитарий?
Windows Firefox
 West Lafayette
0
0
maksa
Нет, но зато тольяттинец. )
Windows Firefox
 Тольятти
1
0
oncle t
Да это тут гео-база кривая, у меня может быть только московский или лондонский айпишник.
Если вы не гуманитарий, то почему не используете логику? Почему самый массовый потребитель (если это вообще так) вдруг определяет вообще весь рынок, а не только его большую часть? Как одна неудачная модель может что-то доказывать? Как у вас сочетается полутораместная спорт-модель с предыдущим абзацем? Каким боком тут вообще самолёты?
Windows Firefox
 West Lafayette
3
0
maksa
Почему самый массовый потребитель (если это вообще так) вдруг определяет вообще весь рынок, а не только его большую часть?

Он определяет именно его большую часть. Помимо семейных машин, есть двухместные спортивные, семиместные (и более) минивэны, даже одноместный «Рено-Твиззи». Семейные машины, возможно, когда-то задали ширину проезжей части, но в любом случае, она была скорректирована грузовиками и автобусами. Итого — вы приписали мне утверждение, которого я не делал.

Как одна неудачная модель может что-то доказывать?

Прежде всего, не то чтобы неудачная. Это одна из тех немногих культовых моделей, цена на которые спустя годы после окончания производства выросла в разы. Но да, такую компоновку никто больше не стал повторять. Казалось бы — с шириной проблем нет (спортивные машины ради устойчивости делают весьма широкими), и три сиденья в ряд вместить можно. Но вот не делают. Так что доказывает что-то не одна трёхместная модель, а те десятки двухместных, которые появились после неё. Ваш выпад как минимум странен.

Как у вас сочетается полутораместная спорт-модель с предыдущим абзацем?

Я вообще не писал про полутораместные модели.

Каким боком тут вообще самолёты?

Я пояснил в первом предложении абзаца. Леонид предъявил претензии автомобилям в том, что а) водитель в них сидит не по центру, б) они все похожи друг на друга. Я высказал недоумение, почему претензии именно к автомобилям. Ведь в самолётах пилот тоже сидит не по центру (хотя места намного больше, а в первых самолётах пилот сидел в центре, так что дело не в дурной традиции), а различий между ними намного меньше, чем между машинами.
Windows Firefox
 Россия
2
0
Келаврик
Кстати, есть довольно забавный эффект, как меньшинство диктует большинству. Главное, чтоб меньшинство было активное, а большинству более ли менее пофиг.

Скажем кошерные продукты нужны меньшинству, остальным пофиг. Но большая часть продуктов оказывается маркирована как кошерная.

ГМО боится истеричное меньшинство, но именно истеричное, большинству пофиг. И тут меньшинство навязывает волю большинству.
Linux Ubuntu Firefox
 Владимир
0
0
Adamos
Я вам страшно банальную вещь скажу: активно везде, всегда и во всем именно меньшинство.
Большинству же пофиг на все, непосредственно ему не угрожающее, в достаточной степени, чтобы остановить любую активность.
По этому поводу всякие там глубокие пассивные мыслители давно и неоднократно заметили, что традиционно историю человечества делают люди, заметно отклоняющиеся от современной им нормы.
Заметили - и, естественно, ничего не сделали по этому поводу.
Windows Firefox
 Москва
1
0
DrGluck
Да что там мелкосерийные 737 и 320 (это шутка если что). В самом массовом гражданском самолёте Cessna 172 два пилота тоже сидят слева и справа. А сзади ещё два пассажира, ну прям как в машине.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
0
0
АлексИф (#7435299)
При чем здесь самолеты вообще? Вы хотите сказать, что пилоту самолета нужно чувствовать габариты, чтобы куда-то вписываться?
Windows Firefox
 West Lafayette
2
0
maksa
Не нужно, наверное. Но в машинах это тоже не особо нужно — по центру важно сидеть только в самых-самых гоночных (формулы, спортпрототипы), и то скорее ради идеальной развесовки и чувства баланса. И когда сидишь с краю, то хотя бы один габарит хорошо воспринимаешь, в центре же — ни одного из двух.

А ещё самолёты (причём именно 737 и 320) я люблю приводить в пример того, как выглядит конвергенция в условиях жесточайшей конкуренции. Ни одна авиакомпания не купит самолёт за удачный дизайн, если он хоть немного проигрывает другой модели в эффективности. Поэтому для обывателя основное отличие 737 от 320 в том, вверх или вниз открываются крышки багажных отсеков над головами пассажиров. Леонид, думаю, прекрасно знает, что различия между самолётами для пассажиров ничтожны, но почему-то наехал на автомобили — которые намного сильнее различаются между собой.
Windows Safari Chrome
 Новосибирск
0
0
йож100500 (#7889713)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
мне кажется, основная задача машины не "перевозить семью", а "уверенно перемещаться по дороге самой". Ширина кузова определяется оптимальным расстоянием между двух парных колес, позволяющим автомобилю устойчиво держаться на дороге и не опрокидываться на поворотах и при прочих маневрах.
Можно семью рассадить по одному, но смысла нет - зауженная машина будет неустойчива на дороге.
Windows Firefox
 West Lafayette
1
0
maksa
Ну, в целом верно. Если кузов машины не наклоняется в повороте (как у Campagna T-Rex, например), то у него должна быть определённая ширина. Она, по сути, задаётся всего двумя параметрами — высотой центра масс и коэффициентом трения шин (тут я очень сильно упрощаю суть, но на результат это не особо влияет). При коэффициенте порядка единицы и высоте ЦМ порядка 60 см размер колеи должен быть не меньше 120 см, чтобы машина не переворачивалась в поворотах. У современных машин эта величина обычно в пределах 140-160 см.

Другое дело, что если не стоит задача перевозить 4-5 человек, то возникает не только однорядная компоновка («Смарт»), но и двухрядная 1+1 («Рено-Твиззи»). Ну и с центром масс можно поиграть (Nissan Land Glider, Yamaha MWC-4 — увы, это прототипы).
Windows Safari Chrome
 Домодедово
0
0
id
Эмм... расскажите родственникам "шереметьевских погорельцев", что это совсем ничего, когда пилот сидит слева и сажает самолет джойстиком в левой руке, будучи правшой.
Linux Safari Chrome
 Москва
2
0
vctor
Лень писать всерьёз о знатном
самопиарщике, но ради поддержки блога напишу:

1. Несколько лет назад в моде были холодильники именно такого оттенка и фактуры.
Наверно у Илона стоял такой холодильник и вдохновлял.

2. Кучер сидел посередине на скамье, но мог подвинуться ради дополнительного пассажира.

3. Если водитель посередке, то почему кабина спереди не заужена, как в маленьком самолёте, вертолёте или спортивном бобе?
Linux Safari Chrome
 Германия
9
0
nero_schwarz
странно, чем больше я на неё смотрю, тем больше она мне нравится. А по началу казалась будто топором деланная.
Windows Firefox
 Израиль
10
3
Павел бывший Пашка
1) Не поверите, но дизайнов глаза есть всего два, один из которых весьма примитивен и устарел, а дизайн коленного сустава вообще одинаков у всех животных, включая даже насекомых. Тоже друг у друга передирали? - А как же эволюция? Логичнее предположить, что именно этот дизайн оптимален для выживания.
2) Почему слева? Да потому что удобнее при правостороннем движении! А обгонять кого-то слева с правым рулем крайне неудобно и опасно... (ездил в сентябре на Сахалин, там 2/3 машин с японских помоек - это ваще жесть... выручает только херовое качество дорог - не очень-то обгонишь)
3) Почему правостороннее? Единственная причина - так впервые установили французы во время столетней войны назло англичанам, лишь бы не как у них. Так с них и пошло по всей материковой Европе. Серъезно.
4) Почему у англичан левостороннее? - А вот тут совершенно объективная естественная причина. Да, именно левостороннее движение первично и естественно. См. монографию сэра Сирила Норкотта Паркинсона. Итак. Почти все люди - правши. Поэтому все верховые лошади в мире дрессируются стандартно - на них садятся слева. При попытке забраться на нее справа лошадь вас не поймет, может укусить или скинуть. Связь тут очень простая - ну как вы залезете на нее справа, ежели на левом боку у вас висит меч (а равно шпага, сабля, шашка и т.д.)? Очень неудобно! Вот мы и приходим к тому, что природными причинами предписано на лошадь садиться слева. А садиться слева сразу означает левостороннее движение!
Да, левшам-кавалеристам неудобно. Но они в меньшинстве.
Linux Safari Chrome
 Россия
7
0
Слава Сомов
Вы наверное удивитесь, но при левостороннем движении посадка водителя в автомобиль справа. А при правостороннем слева.
Windows Firefox
 Тольятти
1
2
oncle t
В общем-то всё, что нужно знать про тредстартера.
Mac Safari
 Домодедово
3
0
id
Видимо, во времена лошадей и телег считалось естественным пользоваться транспортным средством, садясь в него с обочины, и высаживаясь на нее же. Идея использовать для посадки и высадки водителя середину дороги озарила человечество чуть позже...
Mac Safari
 Якутск
1
0
Den_x (#6269400)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Думаю, ради безопасности посадки пассажиров (детей и прочих бабушек). А водитель - опытный на дороге, понимает что к чему). А как дети выскакивают на дорогу из машину, уже тогда поняли...
Windows Safari Chrome
 Челябинск
6
1
vinny-the-poo
Главное — садить и высаживать на обочину пассажиров! А водитель — человек казённый. Если что, нового пришлют.



Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
5
10
LLeo (openid/index.php)
Про обгон.
Вот не надо мне, владельцу праворульной Субары, рассказывать про тягости обгона.
Если водитель психованный нетерпила и ему так хочется срочно обогнать грузовик, что он ему дышит лобовым стеклом в заднюю доску, то никакого обзора не будет и на левом руле просто потому, что этот грузовик ему все заслонил.
Для обгона следует отступить от впереди идущей машины метров на десять. И тогда (о, чюдо, чюдо!) Сразу становится прекрасно видна вся встречка с правого кресла. Причем, гораздо лучше, чем с левого, если плестись вплотную за грузовиком. Просто блять по законам геометрии.

Поэтому все эти стоны о том, как трудно обгонять по встречке, если руль не слева - они происходят от людей, которые А) никогда не ездили на правом руле и Б) не умеют ездить, не умеют обгонять и вот из-за таких и случаются аварии.

Не дай бог встретить на дороге пидараса, который рад, что сидит слева, потому что ему удобнее "быстро выпрыгнуть" на встречку, тащась в полуметре за фурой.
Linux Safari Chrome
 Москва
0
1
vctor
Зачем покупать праворульную машину, если те же производители выпускают леворульные в ту же цену?
Mac Safari
 Краснодар
1
0
id
Моя леворукая субарка обошлась мне в 200 тыс руб., при этом у нее самая бедная комплектация. Праворукая в эти деньги была бы лет на 5 моложе и топово нафарширована.

И вообще японцы - это антирусские. Здесь принято «экспортное» исполнение делать лучше локального, у японцев - наоборот.
Linux Safari Chrome
 Москва
0
0
vctor
Молодую в полной комплектации за 200 тыр?

Мы точно на одной планете живём?
Mac Safari
 Краснодар
0
0
id
Ума не приложу, на какой планете вы живете. Я - на той, где средство передвижения выбирают по возможностям и потребностям (своим и техники).

И на этой планете, увы, распределение такое: JDM - самое высшее качество, самая нафаршированная комплектация, но - правый руль. «Японский европеец» той же марки - качество сравнимо (но не всегда), комплектация очень сильно беднее, а цена выше (ибо «нормальный» руль). «Американец» той же марки - комплектация богатая, но отвратительное качество металла. Было что-то вроде «торговой войны» между Японией и США, в результате перемирия японцы собирают машины для американского рынка из американской стали. Где-нибудь в Калифорнии, наверное, это прокатывает. Но московская зимняя соль съедает «американских японцев» в труху со скоростью курьерского поезда.
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
0
0
LLeo (openid/index.php)
Попробуете найти ответ на свой вопрос самостоятельно.
Windows Firefox
 Израиль
2
0
Павел бывший Пашка
Потому что на японские автопомойки постоянно поступают прекрасные тачки, по 1-2 тыс. долларов. Доставка и растаможка стоят больше... Единственная причина.
А то "комплектация"...
Видал я эту комплектацию на Сахалине - бортовой копмпьютер по-японски, камера заднего вида бубнит по-японски, радио на нерусские диапазоны и весь интерфейс по-японски...
В результате владелец крутейшего навороченного джипа приматывает скотчем китайский таблет и так ездит... А "комплектация" висит мертвым грузом
Linux Safari Chrome
 Болгария
5
0
sapa
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
И еще в шары светит. Ибо фары хрен перенастроишь, только менять. Но менять дорого, а не для того рупь экономили покупая праворульную, чтоб два отдать за новые фары.
Windows Firefox
 Новосибирск
0
0
Ыыыыы (#7892010)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Все переделывается или меняется. Но гусские нищебгоды удавятся за копейку.
Linux Firefox
 Латвия
5
0
Heisenberg2
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
При прочих равных леворулька увидит встречку раньше.
Mac Safari
 Якутск
0
0
Den_x (#6269400)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Угу угу, только не видно встречного обгоняющего. Такое случается не раз
Windows Firefox
 Израиль
8
0
Павел бывший Пашка
Не надо. На правом руле я проехал по Шотландии три тысячи миль.
Что крутые пацаны могут ездить на правом руле по России, верю, сам видал. Но статистически массово продаваемые тачки должны быть рассчитаны на массового водителя. А он, сами понимаете, в среднем чмо еще то... Как баба в ПМС, только у баб ПМС не всегда, а у этих всегда.
А еще при обгоне бывает хорошо в зеркало посмотреть. В левое лучше видно слева, а наоборот в нем большая мертвая зона, она многим стоила аварий. Статистически, статистически многим, понимаете, что это значит? Праворульная машина в России ОПАСНЕЕ СТАТИСТИЧЕСКИ.
Это значит, что ваш личный сколь угодно прекрасный опыт имеет ценность стремящуюся к нулю.
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
0
1
LLeo (openid/index.php)
Статистику в студию, будьте любезны.
А то люди обожают украшать свои выдумки словами "статистически" и "по статистике".
Windows Firefox
 West Lafayette
0
1
maksa
Насколько я помню, левостороннее движение в Британии ведёт свою историю не от посадки на лошадь (на ошибку вам уже указали), а от правила, по которому расходились друг с другом корабли в гавани. А они оставляли встречное судно по правому борту.
Linux Safari Chrome
 Екатеринбург
0
0
Пёх
Явная выдумка. Езда на лошадях по дорогам появилась явно раньше, чем правило для судов. Капитанов судов меньше, чем мужчин с лошадью. И даже для капитана не выглядит естественным тупо переносить морское правило на сушу.
Windows Firefox
 West Lafayette
0
1
maksa
За что купил, как говорится. Но могу предположить, что дороги в давние времена были однопутные, а разъезжались при встрече как придётся (как это и сейчас происходит, если две машины встретятся на какой-нибудь просёлочной или лесной дорожке). В какой-то момент в судоходстве сформировалось вполне официальное правило, и со временем этой традиции стали следовать на суше. По-моему, достаточно правдоподобно.
Mac Safari
 Швейцария
2
0
Дмитрий-3
А правило это, очевидно, возникло из-за того, что у судна слева висит якорь и расходиться левыми бортами никак не возможно.
Linux Safari Chrome
 Украина
1
0
Artiom
Якоря разве не с обеих сторон?
Windows Firefox
 Израиль
5
0
Павел бывший Пашка
А вот тут я вам как судоводитель могу возразить: ерунду написали. "В гавани" задача расхождения встречных судов вообще не стоит, на то она и гавань, суда там или стоят, или их медленно проводят, неважно каким бортом к кому.
Встречные суда в открытом море сейчас обязаны расходиться левыми бортами, а вот в эпоху паруса правила были иные принципиально. Там не было "право-лево", а все определялось ветром. Правил было три главных. И им много сотен лет. Уступай, если идешь левым галсом. Уступай, будучи наветренным. Уступай, если ты идешь левым галсом и ты подветренный, а галс второго судна определить не можешь.
Далее, если есть встречное судно и ты идешь левым галсом, то оно идет правым и ты должен уступить. Вы под парусом ходили? Так вот, лучший способ уступить тогда - это увалиться под ветер, то есть, повернуть правее, для левого галса этот маневр возможен всегда только рулем и он очень прост. И тогда расхождение произойдет левыми бортами, что и требовалось доказать.
Короче, сегодняшнее правило выросло из древнего парусного без изменений.
Linux Safari Chrome
 New York
1
0
Кто здесь?
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
п.2 - бред ))

У меня были и праворульные и леворульные, так вот, разницы с точки зрения обгона практически нет, и там и там неудобно.

Но для того, кто раз в жизни попал на Дальний Восток и ужаснулся - нормально. Все с дикого запада так думают.
Windows Safari Chrome
 Волжский
2
0
djatlov_кривозалогиненный (#5953208)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Нэ так всо било, савсэм нэ так (с).

Расходиться со встречным незнакомым мужиком удобнее левым боком. Держа на всякий случай щит в левой руке и имея возможность выхватить и размахнуться дрыном, висящим под правой рукой. Поэтому правостороннее движение (в форме "принять вправо при встрече") и распространилось в континентальной Европе. Обратным образом расходятся корабли, и в морских странах прижилось левостороннее (позже англичане разнесли это по ряду колоний).
А у японцев вообще первоначальным правилом было "едущий из столицы имеет преимущество, встречный шугается в кусты". Как они расходились на равноценных дорогах, перпендикулярных трассе - не знаю.
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
3
0
Aleksandra
У японцев тяжким оскорблением считалось стукнуть чужой меч своим. Т.к. на поясе меч у правши висит слева, то и расходились по левой стороне, дабы дуэли на ровном месте лишний раз не устраивать.
Mac Safari Chrome
 Германия
1
0
riverfall
глаза и многое другое — да, передирали, т.к. эволюция не умеет в рефакторинг кода. Взять и выкинуть и переписать заново — так не работает, только постепенно менять то, что есть.

И поэтому у нас в глазу жидкость и показатель преломления её такой же, как у воды (т.к. оттуда когда-то вылезли). А когда вылезли, пришлось придумывать хрусталик, чтобы с морским глазом хоть что-то видеть
Windows Firefox
 Новосибирск
0
0
Ыыыыы (#7892010)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
На всем ездил. И на правом, и на левом, и по центру. И больше всего негатива не на расположение руля, а на слабый мотор. Рычит, пердит, но не едет.
Windows Firefox
 Молдова
0
0
konachodas
Это броневик, и дизайн для броневика хорош. В первую очередь, для защиты от взрывов снизу.

Другой вопрос, что бронезащита - так себе, функциональная нагрузка - сомнительна, но как электрический вариант Хамера - вполне интересный выбор.

По поводу среднего сиденья - была такая компоновка в McLaren F1

Windows Firefox
 Россия
2
0
zeboper
где-то будущее уже наступило. такое ближневосточное сколково.
Но я туда не хочу ....

Windows Firefox
 Россия
4
0
zeboper
вот инноваторы едут

Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
1
0
200-1.95M
https://ree.auto/ Израильский стартап полностью переизобретает, как строятся автомобили https://translate.google.com/translate?sl=en&amp;tl=ru&a[...]
http://old.wikimapia.org/#lat=32.1211782&lon=34.8138999&z=19&l=0&m=b&v=8
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
0
0
200-1.95M


Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Dusty
Баян столетний. Тогда тоже одни конторы строили платформу, а потом кузовные ателье на них водружали кузов.
Потом придумали несущие кузова - и вся эта история закончилась практически полностью.
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
5
0
200-1.95M
REE vs "тоже одни конторы"
Зашел еврей в антикварную лавку в Иерусалиме, вяло посмотрел на прилавок, собрался уже уходить. Вдруг видит: у входа кошечка молочко пьет, а блюдечко [мать не видать!] — династия Сун!
Еврей возвращается к продавцу:
— Извините, я одинокий человек, живу без друзей…
Вот ваша кошечка мне так приглянулась… Вы не могли бы мне ее отдать?
— Нет, нет. Ее так мои дети любят.
— Ну, я такой одинокий… Я вам 10 шекелей дам…
— Нет, нет, не продается.
Наконец, на 250 шекелей сторговались. Покупатель уходит, уже в дверях оборачивается:
— Ваша кошечка, наверно, привыкла пить из этого блюдечка, вы не отдадите?
— Нет, нет.
— Я вам 10 шекелей за него дам…
— Ну что вы, это же блюдце из китайского фарфора, династия Сун,
стоит пару лямов баксов … А кошечек по 250 шекелей я уже 87 штук продал…
Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
0
0
200-1.95M
Для пикапа Tesla подготовили походный вариант со встроенной палаткой https://motor.ru/news/tesla-cybertruck-camping-22-11-2019.ht[...]
Electric ATV ‘Cyberquad’ https://ww.electrek.co/2019/11/22/tesla-cyberquad-electric-a[...]
Windows Safari Chrome
 Красноярск
2
0
balal
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Ё-моё, ну что же здесь написано? Впервые хочется разчитать.
Mac Safari
 Домодедово
11
2
id
Когда я вчера заикнулся, что новая Тесла прекрасна, все вокруг дружно начали кричать, дескать, таких больных как я надо лечить электрическим током...

Да и пофиг. Она прекрасна.
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
3
0
Tarn
>Потому что слово «красиво» у разумных приматов означает «как у всех».

Нет.

Просто последняя Тесла действительно некрасива. Даже «уёбищна». Пирамиииидка! (c)Ёжик. Почему не тетраЭдр?
Windows Safari Chrome
 Россия
14
0
filma (#7889551)
Что-то до боли знакомое мне новая Тесла мне напомнила. А, вот, нашла:



Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
Tarn
В точку! Она.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
1
0
АлексИф (#7435299)
Мода циклична. Все это уже было и еще будет.

Легендарный Джорджетто Джуджаро тоже любил угловатые машины: De Lorean DMC-12, Lotus Esprit S1.

И не только он.



Mac Safari
 Краснодар
9
0
id


Windows Safari Chrome
 Новосибирск
0
0
filma (#7889551)
:)))
Linux Safari Chrome
 Москва
3
0
vctor
Плагиат.
Радиоуправляемая танкетка в самом начале фильма "Фантомас разбушевался".

Кстати, какая разница, где руль, если будущее за беспилотниками?
Linux Firefox
 Пенза
1
0
qwerty блинн которого сайт забыл
я вообщето подумал что тупо на фотошопе сэкономили, или промежуточный этап реендиринга по раздолбайству выдали...

А водитель не по центру - это вы ещё на мото с коляской не ездили - вот где жость то!
Linux Safari Chrome
 Нидерланды
1
0
Ква (#7889582)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
В целом ок баттхёрт.
Но вот Мессершмит и Изеру я загуглил, это же какие-то перделки для инвалидов, фу, ну серьёзно. Или это всё же троллинг такой?)
Windows Safari Chrome
 Санкт-Петербург
0
0
72641545
Это как зубилом по яйцам
Windows Safari Chrome
 Москва
3
0
M21
Хули тут нового, ЦСН ФСБ давно уж в таком дизайне ездит.


Windows Firefox
 West Lafayette
3
0
maksa
И дальше автомобили стали настолько одинаковыми у всех производителей, что там вообще смотреть не на что.

Порадую Леонида изображением «Рено-Твиззи».



Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
Tarn
Не катит. В автомобиле должно помещаться в критическом случае до шести человек, я щитаю. В эту не влезет. А вот, кстати, в такой вот прекрасной восьмёрке, как немного выше у дамы filma на фото, мы когда-то вшестером доехали из Питера аж до Новгорода, пригибаясь на постах ГАИ. Эх! Что и говорить, жопы и бока у нас тогда были значительно Уже.
Windows Safari Chrome
 Домодедово
4
0
id
Ну одну бабу посадить в машину... ну двух... но "до шести" - вам по возрасту ли?

И, скажу вам по секрету, вряд ли вы сумеете разместить в "восьмерке" хоть одну такую леди, как на фото выше. Не говоря уж про шесть.
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
Tarn
Зачем шесть баб? Трёх. И.... до Новгорода... Ну и друзья там ещё в неограниченном количестве.
Linux Firefox
 Пенза
0
0
qwerty блинн которого сайт забыл
+1

ушастый жопер: 7 человек. летом. c дачи в город. погода - дождевой ПЦ

Волга: 12 человек. зима -25 ночь. Я влазил последним, в тулупе. наивные говорили что не помещусь :)
Windows Firefox
 Bet Sheva st. Lod
4
0
garik64
А вы скрасили поездку игрой на баяне?
Linux Firefox
 Пенза
0
0
qwerty блинн которого сайт забыл
нет, гитара была в багажнике
Linux Safari Chrome
 New York
6
0
Кто здесь?
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
очень интересно было бы понаблюдать за высадкой пассажирки из такой машинки после поездки по г. Москве где-нибудь так в январе месяце.

Когда вся машина покрыта слоем жидкого реагента напополам с песком и грязью, и с поднятой двери капает на белое пальто...
Windows Firefox
 Fremont
2
0
Евгений-нелогинитьсясегодня (#7678600)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
В этой машине нет окон, поэтому по грязи ездить в принципе не стоит.
Windows Firefox
 Одесса
1
0
crispoid
Еще в ЛУАЗе водила по центру сидит. В военной комплектации, а не в гражданской, ессно. Офигеть, как удобно. Ну, может, несколько удобнее, чем впихиваться через лобовое стекло в блоху, где ни вдохнуть, ни почесаться, ни пукнуть.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
6
0
АлексИф (#7435299)
Да, это, определенно, баттхерт. Все признаки, прямо как по учебнику. Любопытно, что это не просто баттхерт, а баттхерт в ответ на чужой баттхерт. Сначала пригорело у кого-то в интернете от того, что новая Тесла не такая, как им бы хотелось, потом пригорело у Леонида, от того, что в интернете не такие люди, которых хотел бы он.
Windows Safari Chrome
 Домодедово
3
0
id
Маск красиво набросил на вентилятор, это да. Тот еще тролль.

Но тут вот какое дело: набросы лишь тогда вызывают адский срач, когда попадают в темы, и без того имеющие существенные "внутренние напряжения". И если бомбануло по теме дизайна автомобилей - значит, с дизайном и до вброса было что-то сильно не то. Что-то было в нем напрягающее.
Linux Ubuntu Firefox
 Москва
0
0
АлексИф (#7435299)
Спор о вкусах вечен. Это как Мона Лиза и Черный квадрат. (Особенно квадрат.) Всегда найдется кто-то, кто скажет:"Да говно это переоцененное." Напряжение есть всегда, так что нельзя сказать, что с дизайном что-то не так. Как и обратного. Все как обычно.
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
Tarn
"Квадрат" — вопрос не о вкусе, а об отсутствии мозгов.
Обывательское "Что есть искусство" или, ещё лучше, "Что должно искусство".
Linux Safari Chrome
 Москва
0
0
vctor
Если вы про этот блог, то где срач?

Вялые комменты в отличие от прошлых постов про Маска.

Никто уже не дрочит на него.

А ведь раньше здесь некоторые оскорблялись на непочтительность к своему кумиру и презабавно корежились.
Mac Safari
 Краснодар
0
0
id
Срач - по всему миру. Фейсбук, Вацап, Телега и ЖЖ сотрясаются до небес.

Перефразируя Васильеву:

- Кому ты служишь: Свету, или Тьме?
Дизайн красив у Теслы, или прочих?
Довольно слова одного вполне,
Чтоб срач в конфе поднять и днем, и ночью.
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
Tarn
Никто уже не дрочит на него,
Лишь у меня встаёт на Маска одного!
Windows Safari Chrome
 Москва
7
0
M21
Вот он, идеальный автомобиль, мечта поэта.


Windows Safari Chrome
 Новосибирск
4
0
йож100500 (#7889713)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
"А все остальные легковые автомобилюшки нашего века типа охуеть какие красивые?"
С самой первой строчки зачем-то начали спорить о том, о чем спорить не принято никогда - о вкусах. Да, не красивая. Вам красиво - ну и на здоровье, вопрос закрыт. Об чем подгорать?
Вопрос про положение водителя - ни разу не довод в споре о красоте. Лента наполнилась криками, что тесла некрасивая - давайте спорить о том, где правильно сидеть водятлу! От этого зубило из Вспомнитьвсе и РозовогоТанка резко прибавит привлекательности и оригинальности, ага.
Linux Firefox
 Щелково
0
0
Heisenberg2
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Скругленные детали прочнее при прочих равных. Впрочем, по сравнению с весом батарейки это всё мелочи.

Водитель сидит со стороны встречки. Чтобы раньше ее увидеть при начале обгона. Ибо удар об встречку в среднем более опасен, чем даже удар об столб и, тем более, попутную машину. Те, кто привыкли обгонять по обочине, покупают праворульные машины.
Windows Safari Chrome
 Волжский
0
0
djatlov_кривозалогиненный (#5953208)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Ну, не уверен, при каких прочих равных гнутая округлая железка так уж прочнее уголка. А большинство внешних деталей и не должны быть прочными - они во имя пассивной безопасности должны при ударе смяться. Тесла после лобового столкновения, кстати, выглядит ужасно. Потому что все привыкли к прочному передку - надо ж не допустить выезда движка в салон. А у Теслы движка нет, и весь передок может сплющиться в блин, оставив салон целым.
Linux Firefox
 Латвия
0
0
Heisenberg2
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Тут речь скорее не о смятии при дтп, а, например, о заклинивании дверей при диагональном вывешивании. Разница с плоскими деталями измеряется десятками процентов.
Windows Safari Chrome
 Германия
4
0
trueASheran
>>Причем водитель всегда сидит криво — НЕ ПО ЦЕНТРУ.

Не всегда :)

Linux Safari Chrome
 Москва
3
0
kolemik
всем очевидно, что чем больше диаметр колеса -- тем меньше потерь на трение качения. А значит требования к экологичности должны привести нас к вот такому вот дизайну ТС:


Linux Firefox
 Пенза
0
0
qwerty блинн которого сайт забыл
у такого девайса проблемы с резким торможением и разгоном. только по овощьному ездить можно
Linux Safari Chrome
 Самара
1
0
loo
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Зато пробку можно по крышам объехать.
Но зимой да, зябко будет.
Linux Safari Chrome
 Москва
0
0
kolemik
есть проекты и закрытых капсул. и не только одноместных.
Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Dusty
Это вряд ли. В подъем такая конструкция тоже очень хреново едет. А в крутой подъем не едет вообще.
Linux Safari Chrome
 Москва
1
0
kolemik
при наличии робоведения -- не нужно будет никакого резкого торможения, это раз. Ну и напомню, что сила сцепления определяется исключительно коэффициентом трения и весом. Когда ездил на моноколесе -- никаких проблем с торможением и разгоном не испытывал.
Mac Safari
 Краснодар
0
0
id
Это потому, что момент инерции вашего игрушечного моноколеса - много меньше, чем у вашего тела. А у взрослого моноколеса на картинке - все наоборот.
Linux Firefox
 Латвия
0
0
Heisenberg2
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
«Ну и напомню, что сила сцепления определяется исключительно коэффициентом трения и весом.»

Более того, ускорение торможения зависит только от коэффициента трения.

Только намекали Вам совсем не на это.
Windows Firefox
 West Lafayette
0
0
maksa
Вы забыли потери на разгон и торможение, а они тем выше, чем выше неподрессоренные массы. Так что колесо в идеале должно быть большого диаметра, но узкое, лёгкое и по возможности твёрдое. А не такое.
Linux Safari Chrome
 Германия
1
0
nero_schwarz
Прям как у Лема в "Эдеме":)

"Над желтой полоской, которая спускалась с широкой седловины между двумя холмами, в нескольких сотнях метров от них двигалось что-то просвечивающее насквозь. Это "что-то" слабо поблескивало на солнце, как полупрозрачное, быстро крутящееся колесо со спицами. На мгновение оно слилось с небом, стало почти невидимым и только ниже, у подножия склона, снова засияло ярче, будто вращающийся клубок с огромной скоростью рвануло по прямой, миновало рощу дышащих деревьев, ослепительно сверкнуло на их темном фоне и исчезло в устье далекого оврага."
Windows Safari Chrome
 Нижний Новгород
13
0
D b g r (#7889954)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
А колеса-то круглые. Очередной унылый прогиб под мещанские вкусы массового потребителя, тьфу.
Linux Firefox
 Пенза
2
0
qwerty блинн которого сайт забыл
для треугольных - механика сложнее!
Linux Safari Chrome
 Россия
0
0
Слава Сомов
Зато проходимость!
Windows Firefox
 Россия
0
1
Келаврик
Напомнили про редкостный бред из ютуба. Были у одной школьницы треугольные колёса.
q-71lyBocWo

А вообще за треугольными колёсами к Погарскому. Он альманах с таким названием выпускает.
Linux Safari Chrome
 Германия
0
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
королЕвские школы порадовали
Windows Firefox
 Санкт-Петербург
1
0
Tarn
...практически единственным актуальным эстетическим эпифеноменом литературного процесса на сегодняшний день — разумеется, на эгалитарно-эсхатологическом внутрикультурном плане — является альманах «Треугольный хуй»... (c)
Linux Safari Chrome
 Германия
0
0
Alexander
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
троеугольный
Windows Firefox
 Россия
0
0
Келаврик
Подари, молодой Пикассо, треугольное колесо! © Дольский.
Windows Safari Chrome
 Москва
1
0
audiotheater
Мда... Квадратно-гнездовой гроб на колёсиках из нержавейки нельзя ругать, потому что все остальные авто по частной точке зрения Л. Каганова некрасивы и неудобны. Ллео, ты правда считаешь это логичным?..
Windows Safari Chrome
 Amsterdam
6
0
iisus
Я больше скажу! Млекопитающие совсем ебанулись. Один и тот же у всех шаблон тела, который все тупо копируют друг у друга. Скелет, органы, химия - всё одинаковое. Различаются немножко формой залупы. В палеонтологический придёшь - у динозавров такое же строение! Подумать только, какой вторичной посредственностью нужно быть, чтобы за сто миллионов лет ничего принципиально нового не изобрести! Даже ракушки миллиард лет назад и то интересней себя гнули.
Windows Firefox
 Одесса
2
0
crispoid
Не, лярд лет назад особо не гнули. Приличные ракушковые дизайнеры вылупились только лямов эдак пятьсот назад.
Mac Safari
 Россия
0
0
Andrew Chalmaev
новый Cybertruck а*хуенский!!! дизайн просто писк! стиль future-писк, я бы сказал😂 и, что самое смешное, это ведь пикап, то есть можно было бы ожидать какой-нить очередной узнаваемой «будки с платформой», на которой фермер возит навоз на поле и солому коровам... но нет, получилась, как уже заметили, машина из Bladerunner’а (только круче и настоящая)! надеюсь, техасские коровы быстро привыкнут и надои не снизятся😊
Mac Safari
 Россия
0
0
Mystery_Hrbr (#7890474)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Все ясно, автор бедный агро-перешкольник, которому не хватает денег на нормальную машину, с его то зарплатой, в 30к
Windows Firefox
 Россия
0
0
Келаврик
Не знаю как там с аэродинамикой, может и функционально. Может и красиво. Но я хотел бы посмотреть её внутри. Удобно ли там сидеть, сколько человек поместится. Удобно ли смотреть вперёд и назад. А пока меня терзают смутные сомнения, что нифига она не функциональна. И в плане багажника тоже.
Windows Safari Chrome
 Toronto
0
0
Vadimus
Полно видео покатушек, показывающих интерьер.
Windows Firefox
 Россия
1
0
Келаврик
Не поверю, пока не положу персты свои на нутро её.
Windows Safari Chrome
 Москва
2
0
Alpinsky
Леня!! Ну как же можно сидеть в машине по центру, если она по ширине 180 см? Руку даже из окошка не высунуть.
А эта Тесла мне внешне ОЧЕНЬ нравится. Только жопа длинновата.
Windows Safari Chrome
 Израиль
3
0
б
> Руку даже из окошка не высунуть.

Кстати да. В Израиле, если руку не высовывать, то далеко не уедешь. Надо то фак показать, то рЕгу ("рЕга", это такой специальный ближневосточный знак, означающий "погоди"). Я утром выезжаю со двора и мне надо сразу пересечь две полосы интенсивного движения, чтобы уйти на разворот. Без высунутой из окна реги я буду полчаса стоять.
Mac Safari
 Израиль
6
0
braintunic
Так Тесла же роботизирована.
Автопилот сам будет в нужный момент высовывать из окна силиконовую руку с рэгой.
Linux Firefox
 Cherry Hill
1
0
Михаил (#1684620)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
> Тесла же роботизирована.

Только на это надежда. А то ведь...


Windows Firefox
 Одесса
0
0
crispoid
Да пох, как сидеть. Как садиться, вот в чем вопрос!
Windows Safari Chrome
 Москва
3
0
Dusty
Красивая-некрасивая - это субъективщина, но тут наблюдается некоторое количество чисто эргономических проебов.
1. Не видно переднего края капота
2. Толстые передние стойки с маленьким окошком => большая мертвая зона в этом месте
3. У второго ряда сидений очень низкая крыша (хотя возможно она там и нормальная, а у первого ряда слишком высокая)
4. Передние поворотники расположены так, что сбоку и чуть сзади их уже не видно.
5. Ну и аэродинамика как у кирпича.
Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Слава Сомов
Небывает плохой аэродинамики, бывает недостаточная мощность (с) Mercedes-Benz Gelandewagen
Windows Safari Chrome
 Москва
1
0
Dusty
В случае электромобилей скорее "бывают слишком редко расставленные станции подзарядки и слишком мало времени, чтобы ждать, пока батарея зарядится".
Fuck the fuel economy тут не очень работает, извините. Просто демонстративно потратить больше бабла не получится, придется еще и пострадать.
Windows Safari Chrome
 Домодедово
1
0
id
1. Дизайнеры по всему миру из штанов выпрыгивают, чтобы сделать передний край капота невидимым при "обычном" капоте. Причина тривиальна: чем большая часть капота видна, тем шире мертвая зона перед капотом.

2. Тонкие передние стойки с огромным окном. В подавляющем большинстве автомобилей с большим наклоном лобового стекла этого "окошка" либо вообще нет, либо оно сугубо декоративное - а стойки гораздо толще. Просто потому, что у "обычной" стойки есть место изгиба - где она и сложится при ударе, если не будет достаточно толстой. А у Теслы стойка прямая, поэтому они могут себе позволить сделать ее потоньше.

И до кучи: важна не абсолютная толщина стоек, а угловая, как она видится с места водителя. Это - большая машина, расстояние от глаз водителя до этого места стойки велико, так что угол мертвой зоны мал.

3. Вы уже ответили на этот вопрос: крыша высока у переднего ряда, а у второго обычная. Больше - не меньше.

4. Современная тенденция: делать боковые повторители незаметными сбоку. Бред, согласен - но "так все делают". Увы. По крайней мере, передние поворотники наконец-то начали выносить из "блок-фары", за затертым стеклом которой их было абсолютно не видно при работающем свете (то есть всегда).

5. Аэродинамика не определяется "на глаз" для любых форм сложнее тривиальных. Она считается и продувается. Уверен, тесловцы проделали эту процедуру.
Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Dusty
1. Большую ширину не надо, надо видеть край. Иначе пиздец неудобно. Ради чего там дизайнеры скачут - пофиг абсолютно.

2. Какие тонкие, какое огромное? Вы смотрите не только на блестящую полосочку. но и на черные вокруг нее. Да там вообще по сути ни хрена наискосок вбок не видно.

3. Больше - тяжелее и медленнее. Не зря у всех крыши ровные, а не домиком.

5. Да-да. И двигатели системы аварийного спасения тоже считались. Что не помешало им на тесте взорваться и разнести в клочья пилотируемого Дракона.
Windows Safari Chrome
 Домодедово
0
0
id
1. Вот бы кто рассказал водителям буханкоподобных автомобилей, что им нужен капот...

А на самом деле, в "носатом" автомобиле вы видите капот - и знаете, что перед ним есть мертвая зона определенной длины, в которой вы нихрена не видите. А в "безносом" автомобиле вы видите край стекла - и знаете, что перед ним есть мертвая зона определенной длины, в которой вы нихрена не видите.

И если эти ситуации для вас настолько принципиально отличаются, что прям ужас-ужас - то, может быть, дело в вас? А как же вы ездите ночью по неосвещенным дорогам, или в туман, или по узким заставленным всяким барахлом проездам? Как вы задним ходом ездите? :)

Можно попробовать прикинуть более конкретно, но на мой взгляд, мертвая зона тут не столь уж велика - есть куча легковушек, где она больше.

2. Пока не будет фото с места водителя, говорить не о чем. Но треугольнички чуть иной фактуры сверху на крыльях как бы намекают на наличие камер не только заднего бокового (как на Model 3), но и переднего бокового обзоров - а это сильно меняет ситуацию.

3. Надо считать. Треугольник запросто может оказаться легче плоскости - потому что более жесткая форма позволяет сделать его тоньше. А еще треугольник может иметь меньшее сопротивление воздушному потоку.

5. Не пилотируемого. В том-то и дело. Для того и бывают испытания, чтобы в реальной - пилотируемой - эксплуатации подобных неприятностей не возникало.
А предположение, что кто-то может выпустить в серию электромобиль, не продув его в аэродинамической трубе - оно немного странное. Потому что конкуренты немедленно сделают это сами, и закричат на весь мир "Смотрите! Эти дебилы из Тесла пожертвовали лишней сотней миль пробега, потому что не сообразили скруглить крышу!"
Windows Safari Chrome
 Москва
0
0
Dusty
1. Нет капота - нет проблемы с определением его габаритов. Есть капот - есть проблема. И не надо говорить, что она исключительно у меня, это неправда. Отзывов на эту тему по автомобилям, у которых габариты не видны, море. Японцы вообще ставят на дальний конец капота что-то типа антенны, чтоб было видно габарит.
Для езды задним ходом габарит видеть тоже полезно. Хотя сейчас камеры в основном для этого ставят.
2. Камеры на слепые зоны - это хорошо. Но минимальные слепые зоны - еще лучше, т.к. глазам не надо адаптироваться при переходе от взгляда на дорогу к взгляду на камеры. Особенно пожилым водителям актуально, скорость аккомодации снижается с возрастом.
5. Ну как вам сказать. Вот есть такая машинка - Ауди ТТ. Вроде солидный производитель, да? А по факту уже после выхода модели в продажу выяснилось, что на скорости прижимная сила, действующая на заднюю ось, сильно недостаточная, из-за чего машина имеет склонность к вылету из скоростных поворотов. Проблема решалась крохотным антикрылышком, но его принесли в жертву красивому силуэту. Более поздние модификации оборудовались выдвижным антикрылом, автоматически выезжающим на скорости, и не портящим силуэт на стоянке или при движении на небольшой скорости. А вы говорите - не может быть! Может.
Windows Safari Chrome
 Москва
3
0
Слава Сомов
Просто оставлю это здесь

Linux Ubuntu Firefox
 Израиль
0
0
200-1.95M


Windows Firefox
 Израиль
8
0
Павел бывший Пашка
Ну да. У меня серъезнейшие претензии к дизайну всех вообще автомобилей. Нехватает посередине панели вделанной заподлицо площадочки из неструганой сосны 50х50мм. дабы вкрутить два шурупа для простейшего зажима для смартфона. Почему блядь я должен платить десятки тыщ долларов за консервную банку, в которой некуда закрепить телефон и я должен ставит какие-то падучие присоски и т.п... я был бы готов понять полное отсутствие крепежа для телефона, в случае, если машина оборудована системой с БТ с полной синхронизацией с телефоном - но и это не выход. Вот я на работе беру иногда тачку, там их десяток и каждый день другой водитель - не насинхронизируешься! Вот я за границей несколько раз в год беру прокатную тачку - то же самое.
Дайте сука дощечку, прибить гвоздями к ней китайский держопель или идите нахуй - я бы этих дизайнеров на весу пиздил нестругаными рейками, до заноз!
Windows Safari Chrome
 Россия
4
0
Слава Сомов
Золотые слова. Я когда в Тесле увидел площадочку для телефона чуть не заплакал. А когда понял что там еще и два маленьких разъемчика есть один для айфона другой для андройда вообще потёк. Убить мало дебилов из Мерседеса, Порше, Ренжровера и прочего унылого говна. В жопу им телефон засунуть, с которым люди уже 20 лет блеать ходят не расстаются и который в их высерах положить некуда.
Windows Firefox
 Сумы
1
0
Fisher123
А ведь были пророки в своем отечестве:

Windows Firefox
 Россия
0
0
dummy bear
В пластик саморезы вкручиваются ничуть не хуже, чем в дерево. А для эстетов есть ещё и двусторонний скотч!
Windows Safari Chrome
 Венгрия
1
0
EA (ett.al)
Пока комментаторы по всему миру изгаляются по поводу дизайна и рисуют мемчики с кибертраком, Илон то наш Маск уже 14,6 лямов на предзаказе собрал
Linux Safari Chrome
 Омск
0
0
Дмитрий Л. (#7892402)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Не согласен с автором про то, что удобнее сидеть в автомобиле по центру. Водитель сидит с краю, чтобы лучше чувствовать габариты со своей стороны и с опытом приходит контроль дальней стороны. Если сидеть по центру, то будут плохо чувствоваться габариты с обеих сторон. У land rover есть военная модификация, где водитель сидит еще ближе к краю и выше остальных, чтобы еще лучше чувствовать автомобиль, например в условиях узких горных дорог
Linux Ubuntu Firefox
 Санкт-Петербург
1
0
LLeo (openid/index.php)
По вашей логике мотоциклист должен сидеть в коляске, чтобы лучше чувствовать габариты своей стороны.
Linux Safari Chrome
 Россия
1
0
Дмитрий Л. (#7892402)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Не должен, а мог бы. Мотоцикл вообще неудачный пример, в нем нет невидимых водителю частей, которые нужно дорисовывать в воображении, чтобы вписаться в проезд
Linux Safari Chrome
 Санкт-Петербург
1
1
LLeo (openid/index.php)
В машине тоже нет невидимых частей. Если вы дорисовываете что-то в воображении во время езды, я бы у вас, наркоманов, права отобрал :)
Windows Safari Chrome
 Кременчуг
0
0
ЖК
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Сложно мне представить автомобиль, в котором с места водителя видны края бампера, чтобы определить, не зацепишь ли при повороте припаркованную рядом машину. А как вам удается это видеть, а не дорисовывать в воображении?
Linux Safari Chrome
 Россия
0
0
Дмитрий Л. (#7892402)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
У вас автомобиль с плоским лобовым стеклом и видно капот? Прокатитесь на такси что ли, надо расширять кругозор )
Linux Ubuntu Firefox
 Санкт-Петербург
0
0
LLeo (openid/index.php)
А вам не видно капот?

Думал Федот, что смеркается,
а это капот открывается
Linux Safari Chrome
 Омск
0
0
Дмитрий Л. (#7892402)
Этот человек не загрузил свой юзерпик, и я подобрал ему этот. Человек, пишущий такое, должен именно так выглядеть, верно?
Я уже сомневаться начал. Вроде бы не вижу, а иногда да.
Windows Firefox
 Cambridge
0
0
Рахит
Что я могу ещё сказать?


всего комментариев: 209

<< предыдущая заметка следующая заметка >>