Леонид Каганов: дневник

UPD: рассказали, смотри ниже.

За два с лишним года батарея самоката сильно подсела, и теперь 20 километров на ней не проехать, хорошо если 8 вытянет. За это время в мире и Китае емкости батарей выросли, а цены снизились, и кажется логичным заказать новую батарею на замену. Понятно, что заказ батареи на Алиэкспрессе — это всегда риск получить не совсем то, что заказывал. Но увиденное меня потрясает совсем — цена батарей обратно пропорциональна их емкости:

Экстраполируя, можно предположить, что где-то существует батарея емкостью 99000 mAh, которую отдают бесплатно, еще и доплатят. Как это вообще понять логикой? Штатные самокаты Сяоми M365 продаются с батареями 6600-7800-10500 mAh. Я не понимаю, вот эти миллион предложений батарей заоблачных емкостей 20000, 30000, 36000 mAh — они что, все лгут? Но там реально тучи продавцов! Как они тогда разруливают дикие постоянные претензии со строгим Алиэкспрессом? Все продавцы указывают, что батареи литиевые, для M365, у некоторых стоит пометка original, а к некоторым почему-то прилагается еще и свой зарядник. Может, там другие типа банок аккумуляторов, которые на самом деле не годятся? Или емкость хитро вычислена по другой формуле, в каких-нибудь фаренгшейтах на милю для розетки на 110 вольт? Советы «бери самое дорогое, не ошибешься» или «выбирай среднее» на Алиэкспрессе (да и в мире) давно уже не работают — надо точно понимать функционал изделия и систему его ценообразования. Кто-нибудь понимает? У кого был опыт замены такой батареи?

UPD:

Итак, правильный ответ (раскопано с помощью Чука и ваших комментов).

В стандарном самокате Mi (не pro, у pro длиннее отсек) стоит батарея на 36 вольт 7800 mAh, собранная из 30 стандартный литиевых банок типоразмера 18650. Каждая банка примерно на 3.6 вольт с емкостью 2600 mAh. Чтобы получить 36 вольт они, соответственно, собраны в три линейки по 10 штук. Соответственно, батарея организована по три банки в параллель, эта схема называется «10s3p». Соответственно, емкость всей батареи получается умножением на 3 емкости единичной банки. Полные характеристики банок, кому надо:

Делают банки всего несколько заводов в мире — LG, Panasonic и так далее. Никаких чудес не бывает, дядюшка Хуй Ли в сарае банку с волшебными характеристиками не сварит. К слову, в машинах Tesla стоят те же самые сборки из банок 18650 от Panasonic (в каждом из 16 блоков 6 групп по 74 банки).

Итак, стандартные емкости банок с нужными нам характеристиками варьируются от 2200 mAh до 3200 mAh. В штатном стоят банки 2600, как мы помним. Но, например, производятся банки емкости 3200 mAh от LG, они имеют маркировку INR18650MH1. 3200*3 = 9600 mAh, вот максимальная емкость батареи на банках 18650 с током 10A.

Да, есть банки 18650 и большей емкости, но не все подойдут для токов самоката 10А. Банка, рассчитанная на ток 5A, какой бы емкости они ни была, здесь вряд ли годится. Хотя они есть, например 3600 mAh. А это значит, что 3600*3 = 10800 mAh — такие батареи мы тоже видим в продаже, но большие сомнения в их надежности и способности не деградировать быстро.

Итак, мы выяснили что 9600 mAh — такова максимально возможная емкость батареи для самоката Сяоми (не pro, у pro сборка, говорят, длиннее). Никакие нахуй 20000 mAh и 36000 mAh физически невозможны, поскольку не существует банок 18650 такой емкости! Шах и мат, художники Поднебесной.

Однако. Есть вариант собрать батарею на банках не 18650, а 21700. Они чуть больше размерами — на три-пять миллиметров, поэтому их емкость выше при тех же допустимых токах. Несмотря на увеличенный размер, есть способы их собрать компактно (если не ебанет и не возгорится) и получить сборку того же размера. Таким способом можно собрать батарею на 14000 mAh! Это прямо вообще предел для сегодняшнего ассортимента банок нужного размера. И 14000 mAh — это тоже не 36000 mAh.

Выпускаются ли сверхмощные батареи для самоката на 14000 mAh серийно — я без понятия, но частные умельцы делают. Там, помимо прямых рук, опыта и кучи всяких особых проводов и изолент, нужна точечная сварка и отдельный электронный контроллер за 3600 руб. Вот видео, как собирают такую батарею. Этот же чувак продает свои батареи по цене 16500 руб.

Итак, что касается покупки новой батареи.

0) Про людей, которые ориентируются по принципу «шоб богатая цена» не будем без мата, это отдельная клиника.

1) Батарею с гарантией от подделки можно купить разве только у самих Сяоми, но они ими не торгуют. Они и самокатами-то не торгуют на официальном сайте mi.

2) Батарея заварена в пластик так, что ни в одном салоне продаж вы не сможете ее открыть и убедиться, что внутри оригинал. Не говоря о том, что и банки бывают перемаркированные. Приборов, которые это выяснят снаружи, по сути и нету. По крайней мере, у простого человека. Поэтому никто не гарантирует — ни на Алиэкспрессе ни в России — что даже внутри купленной батареи для самоката стоят правильные элементы, а не дешевые.

3) Аналогично никто не гарантирует, что купленный на Алиэкспрессе элемент LG для самостоятельной сборки батареи будет действительно LG и именно заявленной маркировки, а не перемаркированная дешевка. Чтобы понять, кто гонит честные батареи, а кто фальшак, надо постоянно работать с поставщиками, пробовать и ошибаться. То есть, трудиться в мастерской и сделать закупку батарей своей основной профессией.

4) Никто не гарантирует, что чувак, профессионально паяющий батареи на продажу, не жульничает, и комплектующие у него проверенные. Но к чуваку сильно больше доверия, потому что предельно ясно, что он делает, из чего, как, сколько стоят комплектующие и из чего складывается цена.

Итог:

— Если хотите заменить батарею в самокате — гуглите трижды оригинал по всем отзывам.

— Если хотите сами научиться собирать батареи из банок и контролеров — это ебануться.

— Если хотите хакерскую батарею небывалой мощности — ищите мастера и изучайте, насколько вменяемо то, что он предлагает.

Сам пока не решил, как мне поступить, но суть проблемы и схема ценообразования окончательно прояснились. Батарея в 15000, 20000, 36000 mAh — полный фейк.