логин: 
<< предыдущая заметкаследующая заметка >>
05 августа 2013
Как самому заправить автокондиционер и почему это не надо делать

В нашей последней заметке про бытовые кондиционеры мы в комментариях бурно обсуждали с вами и другой насущный вопрос: а можно ли самому заправить автомобильный кондиционер? И что для этого надо? Докладываю: дело это нехитрое. Делается вот так:

В машине обычно стандартные порты. Их нетрудно найти под капотом, на них навернуты крышечки H (High) — порт высокого давления на более тонкой трубке и L (Low) — порт низкого давления на более толстой трубке. Можно отвинтить колпачок и осторожно (беречь руки) понажимать пимпочку отверткой, убедившись, что давление есть. Хотя, как мы выясним ниже, такая «проба» бессмысленна, ибо никакой диагноз не ставит:

В автомашинах используется фреон R134. Маленький баллон на фотке стоит 300 руб (для дозаправки его вполне хватит). К такому баллону еще нужен инструмент — насадка-проколка за 200 руб. Также понадобится манометрический коллектор — лучше в виде чемоданчика с набором шлангов (2100 руб):

Делов — на 5 минут. Открываем капот, находим порты, снимаем колпачки, присоединяем шланги от портов к коллектору (на нем тоже есть пометки Low и High). Вентили коллектора должны быть закрыты! В шлангах был уличный воздух, поэтому их надо продуть: аккуратно приоткрываем поочередно оба вентиля до шипения из средней трубки коллектора — пусть поток фреона вынесет воздух. К среднему отверстию коллектора подсоединяем баллон. Его шланг на коллекторе вначале не завинчиваем плотно: мы приоткроем вентиль на баллоне, это место начнет шипеть, так мы продуем шланг от баллона тоже. Закроем вентиль и крепко завинтим соединение. Система готова. Кондиционер включаем, даем поработать и наблюдаем давление на манометрах — может, и не надо ничего дозаправлять.

Заправка идет в газовую магистраль (приоткрываем баллон и вентиль на стороне L). Это делается при работающем двигателе и включенном на полную кондиционере. Подаем фреон потихоньку, небольшими порциями с большими паузами, чтоб система успела скушать и переварить. Педаль газа рекомендуется чуть подпереть или попросить кого-то подержать, чтобы обороты были чуть больше, чем на холостом ходу.

Сколько надо дозаправлять — определяется по давлению с учетом сегодняшней температуры воздуха. Эти параметры надо найти в мануале на машину. Для моей Suzuki Wagon R+ (маленькая машинка) таблица рабочих давлений выглядит так:

Для температуры 25 давление на порту L должно быть в пределах 24.8 до 42.7 psi, поэтому я залил в порт L столько, чтобы довести до 40 (фотка манометров была выше). При этом на порту H давление стало, как видите, где-то в районе 184 — годное попадание в верхнюю полосу, где интервал высокого давления для такой температуры 155-210. Сразу пошел ледяной воздух и наступило щастье.

Но счастье продолжалось недолго: всего пару поездок. Через три дня кондиционер плавно сдулся.

Почему это произошло? Потому что не была установлена причина и не сделана проверка утечки (для этого требуется куда более сложное оборудование и квалификация). Я исходил из предположения, что кондиционер плохо работает потому, что много лет не дозаправлялся (нормальный уход фреона составляет до 10% в год), давление в системе какое-то имелось. Но система оказалась дырявой, поэтому заправка эффекта не принесла (не считая того одного жаркого дня, когда мне надо было отправиться в поездку, и кондиционер меня реально спас ;) Я не жалею, что обзавелся инструментом и получил опыт. Возможно, этот опыт мне когда-нибудь пригодится, когда мне почудится, что кондиционер снова работает чуть хуже: я подключу коллектор, проверю давление, а если что — куплю баллончик за 300 руб и добавлю. Но если вы не испытываете, как я, иррационального интереса ко всему, что связано с кондиционерами, то я вам категорически не советую заниматься этой ерундой. Иначе может случиться как у меня: дозаправил, а оказалась дырка. Дырку ни найти, ни починить я не смогу, поэтому всё равно отправлюсь туда, где высококлассные специалисты много лет чинят мою старую редкую машинку — в Автодину на Ярославке.

PS: Как вы поняли, это была реклама. Реклама Автодины на Ярославке. Там отличные профессионалы, рекомендую, а директор даже бывает среди читателей моего блога, не первый год знакомы. И еще одна полезная ссылка: если набрать «заправить автокондиционер» в любом поисковике, выдаст http://freezer.ru — тоже знакомые проверенные люди.

Все мои статьи о кондиционерах:

<< предыдущая заметка следующая заметка >>
пожаловаться на эту публикацию администрации портала
архив понравившихся мне ссылок

Комментарии к этой заметке сейчас отключены, надеюсь на понимание.